オイル交換　上抜き

新車充填されているエンジンオイルは、
0W-16
です。



燃費を良くするために？（オジサンには）柔らかすぎやしないのか？とビックリする粘度が開発されています。

１ヶ月点検では、ディーラーからオイル交換を勧められませんでした。
（儲けだけじゃないんですねぇ。ちょっと皮肉っぽい表現）

純正オイルの性能は、通常の使用で１ヶ月や1500キロ程度で交換が必要なほど劣化しないのは百も承知でDIYオイル交換です。（まだまだ使えるオイル捨てちゃうのもったいないですよね。でもオイル交換ってのは少々趣味要素が強いので楽しんで交換です。）

シエンタハイブリッドの取扱書の388ページにエンジンオイルの事が書いてあります。

推奨は0W-16と※印が付いていますね。
さらに、推奨粘度の説明には
「外気温に適した粘度」
とされて
0W-16
0W-20
5W-20
5W-30
10w-30

と記載されています。

さらに、
API規格のS N・SM
か
ILSAC 規格
に合致したオイルを使用下さい。と記載されています。









で、ここまで前振り。
今回、私が入れたオイルは、

ホームセンターでよく見かける安物オイル。
ズバリ、1080円と特価。
モービル　スペシャル　マルチグレード
10w-30です。
（同じ価格帯ではカストロールDCターボとかありますが、個人的にはモービルスペシャルマルチの方が滑らか感とエンジン音が静かと感じてます。）

安くてもAPIマークがあります。粘度もシエンタハイブリットの指定内。


「初めてのオイル交換で激安オイルってどうなのさ？」との思いもありますが、負圧ポンプで新車充填のオイルを上抜きしちゃいます。
（４リットル強抜けました。あれ？オイル交換のみは3.4リットルって書いてありますが。新車は多めに入っているものなのかな？）
私が入れるオイル量は、意図的に少なくして3.1リットル位。ゲージに半分くらいの量です。（私はオイル満タンが嫌い）



燃費を良くするならば0W-16が良いでしょう。

エンジンオイルで燃費を良くするのも大事ですが潤滑性や冷却性等の役割も果たしてます。

そして役割の一つに「防震性」と言うかエンジン音を低減する仕事もしています。
以前乗っていた初期型のシエンタでは、明らかに10w-30の方がエンジン音が静かでした。（トヨタキャッスルの粘度違いで経験した個人意見）

半年点検の時（11月下旬過ぎ）にはディーラーでオイル交換するのでその時の オイル粘度をどうするか？が今回のオイル交換に意味や意義をもたらしています。

私の考えと過去の経験からして、10w-30のオイルを入れただけの結果で燃費が非常に極端に悪くなるとは思えません。
理由付けは、「発進停止の繰り返し。夏の暑い外気温でエアコンガンガン」と燃費が良くなる要素が少ない使用環境ですから10w-30オイルの影響なんて



「誤差」



の範囲でしょう。

次のオイル交換までシッカリ燃費データを取っておきたいと考えてます。





交換後、30キロ程度走行しました。
おお！エンジン静かになったぁ。








　










あれ？
あー、んー？
これって新油だからか？





当たり前の補足
0W-16のオイルはサラッサラ。
それと総走行距離1600キロ程度しか走行してないエンジンオイルは汚れていない。

追記

燃費の詳細をブログに書きました。想定内の結果でした。
詳細は、↓のブログを見てください。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/294003/blog/38350224/


交換後、１ヶ月約1700キロ走行。交換時からエンジン音 も静かです。変わりません。

次回のオイル交換はどんな粘度にしようかな♪