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SHIGE111の愛車 [トヨタ マークII]

整備手帳

作業日:2008年4月17日

JZX81→JZX90後期タービン載せ替え

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1
タービンを取り付けます。
上から3箇所。
2
潜って下から3箇所です。
14mmのストレートのメガネがあると便利です。

黄丸のオイルホースのボルトはボルト自体にもオイルが通るようになっているので締める角度に注意が必要ですね。
3
物忘れが激しいので外した順に右から並べておきました。
左の部品から取り付けます。
4
↑の右から二番目のパイプは、潜って下から。12mmです。
こちらもストレートのメガネを使いました。
残りのパイプは全て上から取り付けできます。
ただ、狭いのでラチェットと首振りのエクステ使って下さい。

この時断熱材に触れるとポロポロとグラスファイバーが降ってきます。痛いし痒いので注意して下さい。
5
全て組み終わってから赤丸の部分からクーラントがダダ漏れでした。赤丸の部分にパッキンとしてOリングが入っているんですが、その劣化が原因でした。応急処置でシールテープを巻きました。が、臭いです(笑
6
アッパーホース等をはめ込みます。
ちなみにファンのオイルは漏れて空になってました。
ホースを抜いたら漏れないようにきちんと留めておきましょう。
7
この後エンジンかけたらクーラントがダダ漏れだったんですよね~(汗
ちなみに純正タワーバーに1本バーを追加してあります。
両端を潰して穴を開けただけの単なるパイプです。これまたビンボーチューンですね。
8
作業風景。近くに民家はありません。コンビニも車で5分掛かります。

あ、作業台も自作しました。

ロングノーズプライヤーがあるとかなり便利ですよ。

お疲れさまでした♪

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この記事へのコメント

2008年4月19日 2:42
お疲れ様でした

次は、自分の81にEgを載せますので
ツナギとジュースを持参で来てください(爆
コメントへの返答
2008年4月19日 21:06
ありがとうございます!

是非お伺いしたいと思ってます。これでひと段落しましたし。もう作業開始してますか?
2008年4月19日 9:35
なかなか良い環境?で作業されてますね?
(・∀・)ニヤニヤ

近くに民家が無いのは、デカイ音を出してもオッケーそうで良いですね♪

買い物は大変そうですけど(^^;
コメントへの返答
2008年4月19日 21:08
そうですね~
便利ではありませんが、自分には合ってるのかなと思います。

そんな環境なので高校時代はたまり場状態でした。
みんなしっかり買い込んで(笑
2008年7月13日 13:45
始めまして。
同じ81マ乗りの貧乏リフフターと申します。
最近ブログ初めて記事を拝見させて頂きました。自分もドリフトで基本DIYなのですが90タービンはストックであるのですが中々81純正がブローしないのでまだ交換していません。
自分も今後の予習もかねて参考になりました。これからもチョコチョコお邪魔しますのでどうかよろしくお願いします。
コメントへの返答
2008年7月13日 21:43
始めまして。
コメントありがとうございます。
タービンのストック(しかも90)があったら安心して踏めますよね。
それにしても奇遇ですね。81乗り、ビンボーチューン好き、ドリフト、基本DIYなどなど共通点が多くてびっくりしました(笑
こちらこそよろしくお願いしますm(-_-)m
2014年6月21日 21:15
初めまして。突然で申し訳ありません、81乗りの貧乏チェーンでドリフトしております。今原因不明のブースト減圧に悩み、彷徨っている所です。色々やっては走っての繰り返しでついにタービンかなというところに来ております。そこでこのブログを見つけてお聞きできればと思いコメントさせていただきます。疑問なのは、JZX81ツインターボ純正タービンから、JZZ30ソアラシングル純正タービンの載せ替えは多分このブログと同じ要領だと思われるのですが、どこまでを81の部品でどこからがソアラの部品なのかとか、加工が必要なところなどはなく、そのままポン付けできるのかが不安です。そのあたりを教えていただけませんでしょうか?よろしくお願いいたします。
コメントへの返答
2014年6月22日 0:40
初めまして。
コメントありがとうございます。
81から90後期タービンへの交換の場合は完全に無加工ポン付けで、買い足したパーツも一切ありません。
ソアラのタービンについては無知なのでお答え出来ません。
いまだにまた81に乗りたいと常に思っている程81好きで、81乗りの方のお役に立ちたいのですが、ごめんなさい。

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