わかりやすいデザイン - アコードツアラー

マイカー

わかりやすいデザイン

You-Ki
ホンダ / アコードツアラー
24TL_SPORTS_STYLE(AT_2.4) (2008年)
- レビュー日：2024年3月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：1
燃費：2
価格：3

満足している点: ①誰にでもわかるデザイン。
②外装と内装デザインに共通した意思を感じる。
③足回りの横剛性の高さ。
④機敏な足回り。
⑤ドライバーの技量が素直に走りに出る足回り。
⑥電動パワステが適度に重くダイレクト感はある。
⑦トルクステアがほとんど感じない(縦剛性やや足らないからか？)
⑧実はリアもダブルウィッシュボーン
不満な点: ①誰にでもわかりやすいデザインゆえ巧妙さは無い。
②ワゴン化による若干のボディー剛性の低下。
③ブレーキのタッチが安っぽい。
④外装、内装ともにペラペラ感強い。
⑤ボディーサイズと重量にエンジンパワー、エンジンの質感が足らない。
⑥ブレーキング時に轍があるとハンドルとられる。(横剛性上げてるからか？)
⑦もう少しシットリ感のある足が良かった。18インチだとノーマルはバタつく。(現在エア圧調整でどこまで抑えられるか調整中)
総評: 色々書いたが「誰にでもわかりやすいデザイン」がこの車の存在意義と思う。
しかもワゴンタイプでデザイン構築したのは凄いと思う。
現代のカッコイイとされるデザインの元になったと言えるくらいのデザインになってる。
ホンダが作った車なので、これもアレコレ書いたが基本走行性能は高い。

デザイン: 5; 誰にでもわかりやすいデザイン。
走行性能: 4; 直線(縦方向)で若干落ち着きがない。
代わりにコーナリング(横方向)はかなり耐える。
もうちょい横削って縦剛性に振れば質感は上がってた。
トルクステアはうまく弱められてる。
パドルでギンギンに攻めてもあんまり速くないのでDレンジで余裕のある運転をした方が足らなさを感じにくい。
加速させる時もドン！じゃなく、じわーっとアクセル踏む感じ。
走行性能を追求するならセダンの方をお勧めします。
乗り心地: 3; 大きくうねった路面だとダンパーが深くゆっくりストロークし、それなりにしなやか。
継ぎ目や荒れた路面などの急な路面変化だとバタつく。
ノーマルの足なのでしょうがない部分と思う。
積載性: 1; この車にコレを求めてはいけない。
求めるなら他を乗りなさい。
逆に積載性を削った分デザイン優先なってます。
燃費: 2; 2.4でFFのわりには悪いのかな？
価格: 3; 特になし
故障経験: 特になし