CBR400Rの半年点検とオイル交換（G2→G3）へ

CBR400Rの6ヶ月点検に
行って来ました。

前回の1ヶ月点検のときの
走行距離が864㎞。

今回が3.000㎞チョット。

納車時に入っていたオイルが
（ウルトラG1）

1ヶ月点検の時に入れたのが
（ウルトラG2）

今回は
（ウルトラG3）を
入れて頂きました。

点検の結果・・
特に異常なし！！・・ではなく、
クーラントが若干減っていたので
補充したらしい。
※何処かのサイトで
（CBR400Rのクーラント減り）が
記載されていたが、
マイチェンで改善されている・・と
書いていたが・・・。



HONDAさんよぉ、
他のメーカーさんよりも
（車）も（バイク）も高いんだから
その分、
ええの作って～な～。




















初期不良とか訳の分からん
言い訳し腐ったら、
その場で張り倒すでホンマ。

前回入れて頂いたオイルが
（ウルトラG2）


今回交換するまでに
6ヶ月・2.000㎞程走りましたが、
4ヶ月？辺りから
オイルの劣化現象が起きているらしく、
エンジンの振動増加
シフトショック
エンジンのがさつ？な動きが
増えてきました。

今回入れて頂いたオイルが
（ウルトラG3）

バイクを走らせてスグ気がついたのが
（シフトがカチカチと入る事）


（ウルトラG2）は
どちらかと言えば、
（シフトがスコスコ入る）感じ？
※判りますかねぇ？


実際に起きた現象？では、
G2の時は
（1速から2速へ入れる時の感触が
軽くてスコンッと入ったが）


G3へ交換してからは、
（1速と2速の間にシッカリとNが
有る感触がつま先に伝わり、
恥ずかしながら交換後から帰宅するまでに
N芋を3回もやらかしました）
(；´Д｀)


結果的に
どちらが良いか・・は
今現在は何とも言えません。

軽くシフトが入るG2か。

シッカリした感触のG3か。



※G2とG3は好みの問題かも
しれません・・(笑´∀｀)


※次の点検時は（ウルトラG4）を
入れてみます。