ファンネル交換

自分の４ＡＧには画像のように、加工品の純正ファンネル改が装着されています。

これは純正ファンネルを半分ほどカットすることで、低中速をそれほど犠牲にせずに高回転を気持ちよくできる加工とのことです。
しかし、純正よりは若干なりとも低中速がスポイルされるのは仕方がないようです。

自分はパワーフローとレガリスＲ改で給排気共に純正よりはヌケがよくなっています。

ですので、純正ファンネルの方が低中速を確保しつつ、高回転も純正給排気のときよりはよくなり全体のバランスがよくなるのでは？と思い、純正ファンネルに戻しました。

純正ファンネルです。

結果としては、低中速のトルク感が増えました。
ただし、ＶＶＴがかかったときのＶＴＥＣのような１段上がるような吹け上がり方は減りマイルドになりました。この段付きは中速トルクの谷間が強調されていたから生じていたと考えると、段付きが少ない方がトルクの谷が減り、全体バランスがよくなったと考えられます。

なんにせよ、純正ファンネル改よりは街乗りしやすくなりました。