あぷれぶのブログ一覧

いつものようにWeb徘徊。そして、ふと思い出して
立ち寄ったのがココです。

Haynes Publishing

なっかなか出さないんで、さすがにもう、電子制御
ありきで成り立ってる最近のクルマは出さないの
かな、と思ってたんですが、



出てました。去年の暮れに発行だそうです。
もしかして、現行モデルは出してないのかな？
でも106は現行の時期に買ったけども。只アレも
S16は載ってなかったなぁ。

あ、現行モデルは出さないようにした、とか？そう、
日本では現行モデルですが、本国では新型になったん
ですよね。でも発行時期、新型発表の前だし…

まっ、ニューモデルが出て即丸裸にされて、それを
書籍にされたんじゃ、メーカーにしてみれば
「けしからん！」という事でしょうか。

ってか、何でディーラーでフツーにサービス
マニュアルとパーツリストを買えないのか!?たとえ
1冊数万円でも、買う人は買うと思うけどなぁ。
例えば主要部の締付トルクとかを開示するのって、
ユーザー側にはすンごい有益だと思うんです。

売るのが無理なら、せめてディーラー内限定でも
「紙」で閲覧出来る様に、出来んもんかねぇ。
油で汚れた手で、シリコンカバーされたオンライン
端末で検索してるサービスの方を見る度に、そう
思うんですボク。部番引く位やりまっせぇ！

バイクだったら、少なくとも国内4メーカーの
これらは、用品量販店からでも注文出来るのに。
ってまぁ、十年以上前の話ですけどコレ(汗)今は
どうなんだろ？

あぁ、部番引いて値段聞いて、んーどーすっかなぁ…
ってやってた、あの頃が懐かしい(遠い目)

という訳で、下手の横好き系素人イジり派の私と
しては、欲しいんです、ヘインズのマニュアル。
全編英語に頭クラクラして、自分に必要な、ってか
読み取れる情報量は多分…文字数にしてページ
数行分だと思いますが(笑)

只ですね、



RS系は未掲載。EDC関連も未掲載。んー…
でも、配線図とかは結構共通だったりする、かも
です。

まぁ、ポチったんですけどね(爆)
その後、シャレで覗いた日本のAmazonで見つけ
ました、しかも送料無料。

イギリスからの送料分、損しました(泣)

えー、ブースト計です。取り付けてから2ヶ月弱が
経過しました。無事に、順調に動いてます。

正直言いますと…

どういうモノか良く解らないまま付けてまして(恥)
色々お勉強しつつ、観察していました。



負圧と正圧の両方を表示出来る、一般的なタイプの
ものを「連成計」という事も、調べていくうちに
知りました。ノンターボ、NAエンジンの場合は
負圧のみを表示する「負圧計」を付けたりする
そうですが、付けた事無いなぁ…

しかし負圧計って…あ、バキュームゲージか。
多連キャブレターの同調採る時に、4連のヤツ
使ったなぁ。アレかぁ。

で、一番の勘違いが、絶対圧だと思ってたんです、
漠然と。そこで混乱します。じゃあゼロって…
真空!?そこからマイナスって、何が起こってんだ、
吸気経路で!?いやいやいや…

ちょっと考えれば解る事なんですけどね(恥)
言うまでも無く、大気圧(1気圧)を基準とした
相対圧を表示しているんですね。

只、輸入車に標準でブースト計が付いている場合、
これは絶対圧である場合が多いとのこと。ん～
ややこしい。

と、既に解ってる方には釈迦に説法な事ですが、
知らない者にとっては新鮮な事でして。そんな事
より、どんな数値を叩き出すのか、行ってみよっ!!
単位は省略しますが、1気圧からどう？という事
です。

・アイドリング　-0.5～-0.7、大体-0.6前後

エンジン冷間時、ガンガン回した後等、タイミング
関係なくこんなもんですね。

・街乗り　ほぼ0以下

私の乗り方では、あまりペースは関係なく、こんな
感じです。ノーマルモード、ATです。

動き出すとゼロに向かって針が動くのって、負圧計も
同じだそうで。ウチのヤツの場合、これって加給に
よるものなのか、単純に「吸気」という行程による
ものなのか、どっちなんでしょうね？

ん？と思うのは、この領域に最大トルク発生の
回転数が含まれるという点です。加給は最大トルク
には関係ないってこと、ですかね？

・MAX　1.0に届いた？

SPORTモードのMTで、4速60km/hからベタ踏み
して、100km/h迄加速した場合です。



こういう時に使う訳ですね、ピークホールドって。
後でピークを読める、と。感覚的にはピークメモリー
ですね。結果、僅かに1.0を超えてますが、まぁ
誤差でしょうね。多分1.0です、MAXは。

このシチュエーション、使う事ある？と思っていた
オーバーブーストに該当します。そらぁもぅすンごい
勢いで針は跳ね上がり、頭を鷲掴みにされて前方に
叩きつけられる様な感じで加速します。

実はコレ、何度かトライしています。初回は針の動き
どころではありませんでした。

ごっつ怖かったぁ(泣)

しかしエライもので、何度かやるうちに慣れていき。
針の目視観察に至りました。

何て言うんですかね、1.0の目盛を針がノックする
様な動きをします。どうもココで制御が入る様な
感じ。いやオレはまだまだイケる！まぁまぁまぁ…
みたいな。

因みに、RACEモードで同じ事をやってみると、



変わらず、です。まぁ出力特性は共通らしいので。
(by取説)

でも慣れのせいなのか、MAXに至る過程はRACE
モードの方が穏やかに感じたんですよね。まぁ共通
する感触として、0.4辺りからの盛り上がり感は
スゲぇっす。ピークよりも、そこに至る過程の方が
パワーを体感出来ます。パワーは麻薬、納得です。

しかしこの感触もまた、最大出力発生の回転数に
至るまでに感じる訳です。楽しむ、という意味では
やっぱり、何が何でもレッドゾーン！と力む必要
はぁ、無いのかなぁ。

そしてこのピーク値、いろんな方の報告ではいろんな
数値が見られます。個体差なのか乗り方・使い方
なのか。ウチの場合は1.0ですが、絶対圧では2.0と
いう事になります。んー、何か物足りな、い？

しかし、80年代のF1におけるターボ戦争、最終的
には絶対圧2.5に規制されたらしい、という点を
踏まえると、実用車の最大ブースト圧としては
充分すぎるとも考えられます。

・アクセル全閉→どんな時でも一気に-0.8

見事に-0.8に貼り付きます。おそらく実際はもう
少し負圧なんでしょうが、これはメーターがココ
以下を表示出来ない仕様の為だと思われます。
※推測です。

・上り坂で勝手に加給？

これは以前から違和感を感じていた事ですが、
ブースト計によってハッキリしました。

上り坂に差し掛かるとほぼ同時に、僅かとはいえ
勝手に加速する様な感じがしてたんです。針の動きを
見てみると、アクセル踏むより先に「ピョン」と跳ね
上がります。結果、感覚的ですが、坂の程度から
感じるよりもアクセル踏む量が少なく済みます。

ヒルスタートアシストなんてモノが付いている位
なので、傾斜センサーが付いているのでしょう。
なので坂に差し掛かると、気を利かせて加給開始
する、と。んまぁ～お利口さん！

ってなる人・ならない人に分かれるでしょうね。
もう少し自然な感じで介入してくれれば、と
思います。


これらの様に、過給圧ってかなり綿密に制御されて
いる事がよーく解りました。坂の場合とは逆に「え？
何で？」というタイミングで針が落ちてみたり。
何だか「乗せられてる」様な感じもしますが、その
代償としてパワーを得ている訳ですね。んー…

制御と言っても、結局は排気をどう捌くか、という
事です。ターボチャージャーをバイパスして排気
直送か、ブローオフバルブ？等々呼称は色々みたい
ですがバルブ解放で減圧するか、ですよね？

だったらもっとパシュン！パシュン！とバルブ
解放音が鳴る方が面白い…とも思いますが、うるさい
かなぁ、やっぱり。

なんて事を思いつつも、そうしたバルブを扱ってる
サイトをチラ見してたり(汗)
こんな感じで初のターボ車生活、楽しんでます(笑)

「最悪出るよ、オレ」と言ったばかりに、年末
年始は出勤となってしまいました(悲)

さすがに軽めのメニューだろうと思っていたし、
言われてたし。そもそも普段の業務外の事が
メインになる。なのに、ほぼ通常どおりの動きって
アンタ達…椅子を抱えて電車に乗れ、って言ってる
ようなモンですよ。

そんなこんなで、普段の業務を圧縮中。なのに
事務所でブログを書く、と(笑)

例によってR.S.Performanceです。
こんなのが追加されてました。



8×17のインセット55mm。18インチ標準車なら
内外共に6mmチョイ出ますね。只、スペーサーが
付属とのこと。スタッドも付属、ボルトかな？都合
よく解釈すれば、このスペーサー使う前提のボルトが
付属、なのかなぁ。

只…１本10kgはぁ、んー。尚、



送料込みで19万円を若干切りそうです。

もう１種類。



SpeedlineのTuriniだと思われます。昔、106に
履かせようとしていたことを思い出してしまい。
何か引っ掛かる、惹かれます。

8×18のインセット50mm。8って8Jですよね？
躊躇無く幅を拡げるのね(汗)約11mm外に出る
計算。付属品は先の17インチと同様。

重量が不明。ですが、



送料がコレですから、先の17インチとさほど
変わらないのかな？軽いと聞いていたんです
けどね、チュリニって。でも今改めてザッと検索
してみると…重いみたいです(汗)

しかし、覗く度に何か追加されている様な気が。
何もかもが煌めいて見える、そんな時は立ち
止まって冷静になると…ん、やっぱり買わない(笑)

で、気付けば午前1時を回ってる(慌)
えぇい、こんな時は、帰りましょ。何とかなる
でしょ、多分。


本日の反省。
書くなら昨日でしたね、クリスマスネタは。因みに
「杏奈」派です、福岡ですから。

※正しくは「安奈」でした。スミマセンm(_)m

タイトルは後ろ向きですが、中身はそんなこと
ない、ハズ。

ウパさんのブログを拝見した事により、巡回する
サイトが増えました。同じく、という方も多いハズ？

R.S.performance



そして、目を引かれた方も多いであろう、



細かいレート変動はあるものの、価格的には
made in ネギ国のちょいプラス程度。そしてそして
全世界発送を謳ってます。試しにカートに放り
こんでみると、



さすがに送料はスゴいけれど、一旦は「欲しい！」
と思った方なら「はい終了！」と即匙を投げる程
でもない、様にも思えてしまう絶妙なお値段です。

只、このテのモノって、買ってからなんですよね。
塗装が必要なのは勿論、何と言っても取付です。
ポン付けっぽく見えるけど、決してポン付けでは
無く。正確に言えば、ポン付けで済ませると
「ん、んー…」といった仕上がりになりがちで。

チリ合わせ・隙間埋めを何処まで攻めるか？それを
決めるのはオーナー次第、もっとハッキリ言えば
資金力次第なんですよね。悲しい現実です。

しかし、そうした「お直し」前提と考えれば、
海外通販でも怖くないです、7桁寄りの数十万円を
用意出来るのであれば。いや、それでは済まない
かも(笑)

そして念の為、

買いません!!

むしろ興味があるのはコチラ、



純正然としたデザイン。取付もワイドボディキット
程には手間は要らない、と思われます。塗装も
しっかり行えば、見た目ほぼそのままでハナが
軽くなる…♪

送料も、



ワイドボディキットと同じというのが何とも。
あ、こちらも念の為、

買いませんっ!!

そうそう、「えぇい、まとめて買っちまえ！」と
いう豪気な方へ。



何故送料が4倍近くになるのか？謎です(笑)

しかしワイドボディキット、つたない英語力では
250セット限定と謳っている様に読み取れます。
即完売しそうなモンですが、世界中が様子見、
って事ですかねぇ。

で、まぁ、見てるだけでもアレかな？と思って
いるとですね、



こういうモノが手元に届きまして。ねっ、決して
散財ではない、でしょ？(笑)まぁ送料を勿体なく
思って、アパレル系をあと数点買いましたが(汗)

尚このキャップ、頭と顔がデカい方には似合わないと
される、被りが浅いタイプです。質実剛健な防寒着に
合わせて、新聞を小脇に挟むと、公営ギャンブル場に
居そうな人になれます(爆)姿見に映る自分の姿…(泣)

数点買った物の生産国、中国とバングラデシュ
でした。しかし、モノは良さそうです。



商品タグが安全ピン留め。ボクにとっては高級品
です(笑)そしてサイズ感。日本サイズより気持ち
大きめ程度だと思います。只、横よりも縦が大きめ
な印象。いつものサイズで買うと「丈、長くね？」
と感じるかもです。参考までに。

そうこうしているうちに、商品ラインナップは
ジワジワと拡大中。最初期には無かった(と思わ
れる)、



こんなモノが。安っ!!そして、



こんなモノまで。チェーン巻いて大丈夫なんだ
ろうか？確か納車時にはダメって言われた覚えが。
こういうタイプならOKって事ですかね？

といった具合に、暇つぶし程度に見て回ってます。
そんな中で、一番引っかかってるのが、



多分、どノーマルなウチのヤツの方が低いです、
車高。ラインナップにはコイルスプリングもあり
まして。多分それを組んでるんでしょうけど、
「？」ではあります。

何にせよ、メーカー主導のアフターパーツは大歓迎
です。ルーテシア(クリオ)・メガーヌ共に3RSも
ラインナップ予定と見れるのも好印象です。出来れば
日本国内でも展開して頂ければ。ムリかなぁ(笑)

只、一抹の不安が…
モデル末期な4RS。ファイナルエディションとか
銘打って、これらパーツてんこ盛りの限定車、なんて
事はぁ、無いですよね、ルノージャポンさん？

週初めからそわそわし、金曜の夜には遠足前の子供
状態。なのに土曜は完全に出遅れて、結果日曜と
なったホイール交換。もうこの週末はテンション
MAXでした♪

結果オーライなんですが、土曜は閉店間際の店舗に
駆け込んでセルフコーティング。しっかりと乾燥定着
させる事が出来たと思います。

日曜に出直し。パチンコ屋の新装開店みたいに並んだ
訳ではありませんが、一番札を取って作業開始。
今回、タイヤは純正ホイールからの組み替えです。

店外をブラブラしていると、30分位で作業完了の
電話が。その電話にて、

「ちょっとですね…」

という一言が！
とにかく店に戻って、その「ちょっと」の説明を
受けました。

まっ、こういう事です。



写真はクルマを受け取って、店外で撮影しています。
これでは何のことやら？なのでチョイ加工。



左リアの内側なんですが、伝わるでしょうか？
サイドウォールが剥離しています。何となーく
収まっているんですが、ブロックが引きちぎれた
様な感じになってます。

「こっちも見て下さい。」と、外した純正ホイール
を見ると…ガリってました。何となーく、あぁ、
アレかな、と思い当たるフシもあったり(汗)

店にはタイヤ在庫はナシ。なので取りあえず組み
ましたが早急に交換を！という言葉に、若干の
無責任さを感じたのはこの際置いといて。

2017年製ですが、通販で手配しました。今度の
日曜にディーラー持ち込み交換予定です。

しかし、知らなかったとはいえ…
今まで走ってたんよねコレで(汗)怖ぇよ、と思い
つつ、数百km走って帰ってきてしまいました(大汗)

頼む！あと50km、保ってくれ(心叫)