あぷれぶのブログ一覧

まっ、こんな事もありますわな。

一昨日9月23日、お邪魔してきました、鈴鹿に。
CRR鈴鹿というヤツです。GSSジャンボリーと
いう大枠の中に我々を入れて頂いた、という事
ですかね？おかげさまで鈴鹿初走行です♪

とは言うものの…

2週間前からの長期予報では、とにかく雨。そらぁ
もう雨、そらぁもぉごっつ降るで!!と脅すような
予報。

この頃はまぁ、いわゆる大気の状態が不安定だ
とか、秋雨前線だとか、そういう都合の雨だった
んでしょうけども、蓋を開けてみると、ご存じの
とおりで台風15号でした。

更に個人的な事を言えば、



何日か前からほぼ点きっぱなしの警告灯。んー
本腰入れてシート下ゴソゴソすっかなぁ。あ、
何かの予兆だったりして(汗)

そして当日。13時集合のゆったりスケジュール。



でまぁ、こんな感じに集まり…詰めすぎじゃね？
でも参加台数がスゴいんで。仕方なしかな。

そして聞かされます、いわゆるスポーツ走行は中止
だと。そして30分2枠予定も1枠に変更。先導者付けて
の周回になる、まぁ、体験走行みたいなモンですわ。
GSSさん、そして我々の主催者も、苦しんでの決断
でしょうねぇ。

でも、例えペースが落ちたとしても、当たり前に
走っていいんじゃねーの？とも思いました。しかし
午前中、そりぁもう地獄絵図の様だったと聞き。
じゃあ、仕方なしかなぁ。

F1開催数知れず、誰もが面白いという鈴鹿。雨とは
いえさぞかし…と思いつつのコースイン。

…ヤベぇわ、雨で走るモンじゃないわ、ココは。
雨の国際サーキット4箇所目ですが、ぶっちぎりで
危険だわ(冷汗)そりゃ台風ってのもあるけど…
な感じで終了。

13時集合の走行開始が15時。そして終わった頃には、



晴れ間？と言うには厚い雲ですが、要は小降りになる
という。

走行後はオフ会状態。そして、許可が出た事もあり、



撮影会が始まりました。コレはコレで贅沢です。



まぁそりゃあ、撮るよね(笑)そして帰路へ。道中、



何だか解らない画ですが、見事にシャンパンゴールド
に染まってました、空が。しかしカメラ越しではこう
なってしまうという見本の画です(^^;

夏の空気を吹き飛ばし、秋の空気へと入れ替える役目
が台風にはある、と聞いた事があります。そんな言葉
を思い出しながら帰った次の日の仕事、暑かった(怒)

まっ、来年に期待ですね。

よく保ってくれたよ、紙のゼッケン。

ちょっと間が空きましたが週末の話。何か久々に
旅してきました。目的地はスポーツランドSUGO。
ココで開催されたCRR東北に参加してきました。
片道800kmまではありませんが、まぁ近い数字
です。

割と前もって開催決定のアナウンスが出、割と
前もって準備開始。前泊の地が山形県の米沢に
決定、調べてみると、



Googleさんが言うに、日本海周りだよ、と。図は
目的地を米沢にしていますが、SUGO直行でも結果
は同じなのが何か意外。でもそーいや北陸道って
走った事無いな、と思ったんですが、豪雨による
土砂崩れで通行止め…

が、出発日である27日の午前6時に全面開通との
一報が。なので、



左、いってみよっ♪



休憩挟む事が増えました。疲れと言うよりトイ(略)
トシのせい？

で、Googleさんは、



真っ直ぐ進んだ先の荒川胎内ICで降りて、まぁまぁ
の距離な山道を行け、しかし車載のGorillaはココで
磐越道に乗れと言う。

やっぱり時間読めるのは高速ですから磐越道へ。
しかし分岐後しばらく対面通行の70km/h制限だった
のは、選択ミスった？と思いました(汗)

個人的に面白いと思ったのは、チョイチョイ出現する
「追越車線」。西の方のこういう道路で増える車線は
「登坂車線」な印象。"抜け"と"譲れ"、思想の違いは
何だろう…雪？

中盤辺りから片側2車線になった磐越道から東北道へ
分岐。SUGO直行ならこのままですが、米沢へ向かう
には東北中央自動車道へと分岐。もンのすごく長く
立派なトンネルを通りますが、無料区間ってのが
スゲぇわ。で最終ICへ。



という訳で、全行程はこんな具合。以上、近畿→米沢
へのルートです(笑)おそらく太平洋周りより時間を
要しますが、気にする程の差ではないハズ。そして、
こちらの方が安いです。ETC休日割引もありますが、
1万チョイでした。こうして米沢泊。


実は単独開催では無いCRR東北。まぁ事情あっての事
ですが、個人的には恩恵になる遅めの受付開始時刻。
ゆったりのんびりな現地入り。宿から約100km走った
のは想定外ですが(汗)

そして、予定どおりなんですが、





解りますかね？雨です。止む瞬間もあったんですが、
基本降っててたまにザーッと、そんな感じ。



それでも画角に納めきれない参加台数。

ドラミにて、とにかく車間取って、追越はストレート
で、皆でツーリングだと思って、と念押しする主宰
のあの方。シメの言葉は、菅生の魔物の餌食になら
ないように。えぇ、解ってますとも。

30分を2本走る訳ですが、その開始時刻が12:30と
14:00。昼には上がるかと思われた雨は、結局1本目
スタート時にはザーザー降り(涙)

と言いつつも、場数だけは多いおかげで結構走って
ます、雨の中。なので、怖いのは怖いですが、極端な
恐怖心はありません、実は。
※好き・得意とは言ってない。

ドライ比でブレーキだけは気をつけて。後はタイヤ
が仕上がるまではより慎重に、と念じつつのコース
イン。



バックストレートエンドのチョイ手前。こうして
見るとそうでもないのが悔しいんですが、過去イチ
でスゴかった、ウォータースクリーンが。前に絶対
居る、けど台数までは分からない。そんな中で且つ
探り探りでのブレーキング。



思いの外効きます。車速は順調に落ち、前も見え
始めますが、



明らかに進行方向を間違ってます。



リカバリーしようとして更に進行方向を間違えます。
えぇ、リアが暴れまくってます(滝汗)終わって振り
返ると、



ココでケツが暴れました。って多過ぎ(^^;;;
原因はハッキリしています。ブレーキのリリースです
ね。先月タカタで掴みかけたイイ感じは何処へやら。
漫然と走った結果です、反省。って言うより勿体ない
ですね、折角の雨だったのに。



そんな雨の中の一枚。ふぐさん、撮影ありがとう
ございましたm(_)m

その1本目が終わった位からだったかな、徐々に天候
回復の傾向に。2本目開始の頃にはすっかり止んで
ました。

が、これ位のコンディションの方が怖いです。何処が
乾いていて何処が濡れてるか、そしてその境目は何処
にあるのか…

とまぁエラそーに言ってますが、結局私的にはさほど
気にならず、気にするようなペースで走れず(汗)
さっきまでの恐怖心を払拭出来てなかった様です。

加えて、長いストレートエンドでのブレーキングの
カンというか、ココまでイケるって加減が(大汗)どれ
だけ繰り返しても余らせてました。ムダに早い減速
開始で大幅タイムロス、そんな感じかなぁ。こうして
2本終了。

解散は16時。その後も残ってウダウダ過ごしてる時に
ふと見上げると、



今頃？(笑)あざ笑われているのか、それとも「また
来いよ！」って事なのか。

言われなくてもまた来るよ、機会があれば。と思える
位に、今まで走ったサーキットの中でぶっち切りに
面白いっす、SUGO。色々要素がありますが、総合的に
1枠走っての満足度が非常に高いです。

来年も開催するとか何とか。どうにか予定調整して
また来よう。そう思いながら、ゲートを出ました。

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復路を見越しての後泊の宿選定。結局最終的には適当
に選んだ地が白石です。しかし大きな勘違いを。

晩メシ処に迷わないだろうと思い選んだ宿は、東北
新幹線の白石蔵王駅付近のつもりが、実際はJR東北
本線白石駅付近。宿に近づくにつれ、メシの不安に
陥る、たった2人の関西組(ボク＆黒黄のアノ方)。



こういう画が撮れる位に部屋の窓が開くのも珍しい。

宿併設のレストランも日曜休業。フロントで聞いて
向かった居酒屋での〆に、と店舗お勧めの、



温麺と書いて「うーめん」。白石特産、そして様々な
調理方法の中の1つみたいですが、良かったです。


米沢着の夜、CRR当日の朝、そして白石の夕方～夜。
半袖じゃ肌寒さを感じたのにビックリ。とどめは、





白石の朝。夜露が降りていました。まだ8月やで？と
思いましたが、





復路出発後しばらく走って。もう秋の空ですねコレ。
日本の中でも季節の進み方が違うのね、と思って
みたり。因みに帰り着いた先は、



まだ秋空とは言い難い。一時忘れていた残暑との闘い
は、まだ暫く続きそうです。