あぷれぶのブログ一覧

日曜深夜に上げたブログにあるように、赤→金
への戻し作業に出向いたんですが、その前に、





赤ホイきっかけでプチオフ開催。偶然見かけた
アチラで某さんと紹介されていたので、コチラは
某氏で(笑)ジョンシリ納車前にお会いして以来、
約2年ぶりの再会です。

オンリーワンを目指してのトライ＆エラー進行中との
事。実際みんカラベースでは、あまり見聞きしない
パーツが随所に。実車を拝見して、一晩考えた末、
やっぱり１つパクらせて頂こうと思案中(笑)

お話を聞いていても、ンまぁ～情報収集量がハンパ
ない!!そこから吟味して、今のカタチとなっている
様です。

そして、迷い人でもありました。意外な事にホイール
はノーマル。それ故の赤ホイ見学。

【業務連絡】営業、空振りか？確度D…

で、実は、



この後履き替えに行きますよ、からの２台連なって
ココを訪問。ココである程度ハナシをされていたそう
です、ホイールに関して。

"たられば"で迷われてた様ですが、完璧とは言わない
までも、状況がかなりのセンで"たられば"に寄せて
きたらしく。結果、決められた様です。

【業務連絡】営業、競合他社に完敗…

人間のゲスい部分ですが、誰かが大きな買い物を
する姿を見るのって、面白いし清々しいです。
え、オレだけ!?(^^;


そんな某氏に、



頂きました、それも２つも。今迄"裸族"だったん
ですが、コレを機会に服を纏う事にします。着替え
まで楽しめるという♪ンが、服の着方に戸惑って
みたり(^^;


と、ネタにさせて頂きましたm(_)m
桜咲く頃ですかね、お披露目は？(^^)

たまには画像から。



ここから始まった訳です、豪遊は。中古ホイールを
仮当てしたばっかりに…

やはり聞かれます、タイヤ、どうでしたか？と。

「そりゃエェに決まってる。けど…」
「けど？何スか？」
「圧、下げすぎたかもなぁ。」
「え？どれ位？」



岡国での実績ですが、単位間違ってます、kPaです。

コレを見せた訳じゃありませんが、概要を口頭で。
その結果、やはり、

「いやそれは低すぎます。リアも温間で2.2とか
　2.3とか、かなぁ。」

との弁。実際、出発前にアドバイスを受けたのは
まさにこのとおりで。走行前1.8位から始めて、
温間でこれ位を目指して微調整、と。

ところが勝手にフロントの話だと思い込んで(汗)
純正のロードインデックスを基準に置き換えると、
F2.3のR1.9なんです、このタイヤ。なのでまぁ、
リアは抑えめでいいのかな、と。

3枠走ってベストが出たのは1本目。しかし一番
気持ち悪かったのも1本目。何て言うか、リアが
終始、左右バラバラに跳ねるような感じがあった
んです。

1本目走行後のリアに極端なバラツキがあるのは、



このせいかと。朝日を浴び続けてたんです、左の
リアだけが。ンでまぁ、



このとおりで。タイヤ表面の計りやすい所を非接触
温度計での計測です。ホントは外・中・内の３点を
計った方が良いとか何とか。まぁそれは追々(^^;

調子に乗ってリアを落として落とした結果、1本目
とは違って、落ち着きすぎてるというか、サス全体
で考えた時の動きがチグハグというか。今までに
感じた事の無い、変な感じが終始。

「内圧であぁも変わるのか」って事に、帰りの高速で
気付くと言う(^^;;;にしてもやはり1.4はぁ、やり
過ぎですかね。

「仮に1.6位でも、タイヤとしては保ちます。」

って言われてたのが、そこまで落とすのに背中を
押したというか何というか。次回以降はもうチョイ
上げましょ。



メインゲート出てから撮影した右リア。内側、餅を
伸ばしたような感じでカスがベロべロベロ～ンと。
コース上のカスを拾ったりもあるんでしょうけど、
内圧下げすぎた故の可能性も。

ってまぁコレって、結局の所は好みなんですよね。
ネット徘徊してると、FFはフロントよりリア高め！
みないなのも見かけたり。まぁた新しい沼に足を
取られた、のかもです(汗)

いやしかし、助かりました。



リアの気持ち悪さから「こういう事？」って思って
しまったんですが、回避!!(爆)いや興味はあります
よ。だけど今じゃない、って事です。


で、



ん、我ながらしっくりきます(笑)アイツは一時の
情事を楽しむ妾だわ、派手だし。ってまぁコレも
派手ですが(^^;本妻様々。

店を出る、ステアリングを切る。何でこんなに軽いの!?
終始軽いし、柔らかい。けど当然ながら不安はナシ。
ん、さっすが本妻だわ♪

一方の妾。コレはしっかり手を掛けてやらんと。全ては
情事のため。持ち帰ってしっかり洗って、吐き捨て
られたガムを片っ端から踏みまくった感じになってる
タイヤのカス取り、年末年始に頑張ろっと。

紙ゼッケン　ピタッと貼るの　難しい…

豪遊のシメは、13日に開催された、岡山国際
サーキットでの走行会です。

元々は、この会を「やるよ」と聞いたのが豪遊の
キッカケでした。13日開催で、その前週には
CRR幸田忘年会。

気合一発で幸田まで自走往復しても、月曜出勤は
ほぼ徹夜明けになるのでムリ。そして、その帰り
道にヒョイと寄れる訳です、岡国は。何か勿体
ない気がしまして。

どうにか纏めて考える事は出来ないか？の答え
が、愛車置き去り飛行機で往復プラン、という
訳です。

幸田にて。やはり聞かれます、何故？本当に熊本
から？と。でまぁこのプランを告げると、皆さんの
リアクションは大体３パターン。

A群：それイイねぇ！考えたなぁ！
B群：うわっ、そりゃまた大変な…
C群：……(アホやコイツ)　＜　褒め言葉♪

尚、このプランが可能なのは幸田が限界。その
イベント名からイヤでも空港が連想されるアレは
ですね、遅い便が軒並み欠航中。コロナ渦…
そう考えると、汎用性ゼロなプランです(笑)


まっ、それはさておき、本当の走り納めです。

外的要因(後述)の煽りを受けて、ちょっと遅く
なった到着。さぁ準備、と動き始めた頃、



CRRではすっかりお馴染みのKONDO RACINGが
揃い踏み。片や、今日はスイフトではなくゴリゴリに
仕上げたシルビア。もう片や、すンごい見慣れた
R.S.18モドキ。間に割って入る度胸は無く(汗)

この会、実に様々な車両が集まります。そんな中で
今回最も目を引いたのは、やっぱり、





コレかと。率直な意見、一緒はヤだ(笑)



こちらは主催者様スペース。何でガチもんの
レーシングスリックが!?の奥には…

主催者様もまた、CRR界隈での著名人。だからボク
なんぞにお声を掛けて頂けてる訳ですが(^^;
そんなCRR界隈系の参加者は皆一様に、

未だ持ってたんだ…

まぁ意外だった訳です、目の前に並ぶ車両が。ンで
ですね、



コレだけじゃ何が何やらなので、失礼ながら追記＆
蛇足。



もうね、"ベース"ですよベース。先週からの自身の
行動を「豪遊」って言っちゃうのが何か、ねぇ(^^;

そんな豪遊貧民、装備を２つ追加です。



1つ持ってたんですが、幸田の1本目直前に紛失。
正確には、車内の何処かにあるハズ(^^;なので幸田
ではスタートから暫く、あの「地球終了」みたいな
警告音を聴かされるハメに。

もう１つ。



ホイールボルトの締付トルク、12キロが大多数と
知り慌てて導入。108N・m固定の愛用品では、もう
どうにも出来ないので。そう、コレ持って飛行機に
乗りました。勿論預け荷物です。

しかし、それでも結構緩む純正ホイールボルト。
ホンマにコレ使ぉてえぇンけ、赤ホイにさ!?
BBS純正ボルトは、108でも殆ど緩まんかったのに。


ピット内、つまり屋外でドラミ開始。最近の流れ
ですね。ココでまさかの発表。何と参加台数17台!!
1枠17台で岡国を占有!!それを3本!!



いや確かに、他の枠の走行会を入れても、少ないと
思ってたけど、17台かぁ…ん～贅沢♪

台数が少ないという事は、周りの影響を受けにくい
という事です。改めて数えると、自身今年7回目の
サーキット走行。総括する意味でも、いろんな課題を
丁寧に復習しつつ、チョットだけ欲出してみようと
走行開始ぃ！

……

あきまへん、撃沈です。まぁいつもの事ですが(汗)

そらぁもぉ、勝てる訳が無い面々がズラリなので、
何処まで喰らいつけるか、ってハナシなんです
けども、全体の最下位。それもブッチ切りですよ
ホンマにorz

それでも前回までのベストからマイナス5秒。
※コンマ何秒ではなく、秒単位で考えるレベルです
　ボク。

ひとえに台数の少なさ故ですが…それは他の皆さん
も同じで。言ってみればクリア取り放題。多分皆さん
えげつない位に短縮出来てたと思われます。



走行後の１枚。

他に同じクルマが３台。って事は、オマエももっと
速いんよな。何か、ゴメンなぁ。

ってか、赤いホイールだったよね？何だこの色(笑)


まぁ、今の自分のMAXがコレ、って事ですね。そして
始まる、怒濤の言い訳タイム(^^;;;

遅い理由はハッキリしてます、相変わらずコーナー
が遅いんです、ほぼ全ての(汗)

その入口となるのが、進入に備えるブレーキング
です。コーナー通過のラインをイメージしつつ、
言い方マズいんですが突入する訳です、が…

どーも効き具合が安定しません、ブレーキの。
ちょーっとだけ頑張ってみたんですが、余らせる
のは毎度の事。それよりも今回多かったのは、

止まれぇぇぇ～～～ッ!!!!

いや、止まったらアカンけど(^^;

ある周回でのあるポイントで余らせる、次の周回、
チョット遅らせてイイ感じ♪その次の周回、
よっしゃココっ!!からの、ウソ～～～ん(滝汗)
このパターンが、もンのすごい多かった。

幸田では割と頻繁に顔を出したABS。今回はそう
でもなかったんですが違う顔が、浅いんです。
すぐ底に当たるような感じ。

オメェそんなもんじゃねーだろ!?と更に踏み込む
と、さっきまでのカッチカチが一転、フニャ～、
は大げさですが、軽い足応えに。あれ？まるで(略)

そしてペダルは更に奥へ。足応えに反し、グワッと
立ち上がる減速力。あ、EBAだコレ。

その後は基本的にEBAが顔を出す様に。でも、んー、
効きは強力だけども、減速じゃなくて停止を目指し
てるモノですねコレ。クルマ任せが基本であって、
運転者がコントロール出来そうにありません。コレ
じゃあ、なぁ。


クーリングラップ中に他の車両を観察。まぁ皆さん、

ソレ(その速度)で、行く!?

って位に元気よくコーナー進入、そして通過。その
一連の流れも綺麗で綺麗で。

出来るかどうかは置いといて、理屈は多分理解出来て
ます。だったら広々使える今こそ！と思うんですが、

止めとけ!!

と、クルマに言われている様な気が。確かに、ムリ
して壊しちゃ何にもならんし、ね(^^;

まぁいいサ、



走行前の画像を今頃。実は今迄もそうでしたが、
ネタ車として頑張ろうと、ヘンなスイッチが入り
ましたとさ(爆)熊本に居る限り、県外に出る時は
連れて行きます、くまモン。


バタバタ片付けて、主催者様にご挨拶して、撤収!!



沈む夕陽を追いかけて、



帰り着きました。ん、ナイトモード、優秀(笑)
ホイールの件から考えると、先々週からの豪遊、
無事終了。死に体なのは口座残高です(T^T)

ホントはもう少し早く着いたと思うんですが、
高速乗って割とスグ、耐えがたい眠気に襲われ、
SAに駆け込んで仮眠zzZ

こういう事が割とあるんで、



チラッと考えた、例えばこういうの、やっぱナシ
かな。忘れちゃいけません、愛車は実用車です(爆)

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かるーい小ネタ。



赤ホイに組んだのはDIREZZA ZⅢ。



某ショップが推してるっぽい某タイヤ。

パッと見「え゛!?」と思ったんですが、画像で
見比べると、そうでもない、かな？まぁタイヤに
限らず、突き詰めれば似た様な答えになる、って
言いますしね…

某タイヤの履き主は「やっぱアカンのかなぁ…」と
申してましたが、オレの6秒近く先を行っといて、
何を言うか!!(怒)

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現地に向かう際に気付いたものの、帰りに撮った
1枚。



右の看板ですが、



手書きなのは、それだけ緊急だったという事です、
かね。まぁそういう事です。公式な通行止めの理由
は「その他の災害」。早期収束を願うばかりです。



位置関係はこんな感じ。メインゲートから北側に
該当区間。つまり北側からはアクセス不可。なのに
前泊の宿は更に10km位北に…

事前に情報を得ていたので助かりました。しかし近く
に泊まったにも関わらず、初めての道をグルッと60km
位迂回しての現地入り。間に合ってよかったッス。

先週からの続きです。の前に先週の顛末を…

CRR幸田を途中で抜けて向かったセントレア。
そこに愛車を残してカラダだけ熊本へ、という
予定でしたが…

熊本行きの最終に間に合わず。急遽行き先を
福岡に変更、そして博多駅から新幹線で熊本へ。
そこから更に在来線に乗り換えて最寄り駅まで。
そんな旅でした。どんだけムダ金遣ったかなん
て、考えたくもありません(爆)

そして唐突に、話は11月下旬に遡ります。
12月の休日予定編成会議 at 勤務先。

先輩：この日、休んでえぇか？
後輩：え…(イヤイヤ、アンタ俺と出勤…)
先輩：いいっスか!?
後輩：(^^;;;…
先輩：いいっスかぁぁぁッ!!!???
後輩：(アカンわ、コイツ…)

で、急遽獲得した休みが、本日12日です。元々先週は
休みでしたが、基本土曜も稼働な我が勤務先(泣)

朝も早よから、



とりあえずココを目指しました。肥後大津駅です。
今日こそは熊本"空港"からセントレアへ向かいます。
しかし空港へ鉄道は乗り入れてません。ココが
最寄り駅となります。

駅舎の反対側に出て、



ここで待ちます。無料送迎バス、ってもジャンボ
タクシーですが、が出てます。県の事業らしいです。

の先に、



ここ大津町、本田技研工業熊本製作所というものが
あります。国内生産のホンダの二輪車は、全てここ
で(最終組立)生産されているそうで。で、併設され
てるテストコースがHSR、という事です。

確か九州選手権のメインコース。名だたるライダー
達が切磋琢磨した故、ホンダ乗りにとっては聖地、
なのか？しかし展示はCB250Rなのね。やっぱりRが
3つ付くアレは、さすがにココには展示せん、か(笑)

店員を半分に減らして、バスは空港へ。所要時間
約15分。ここで空港の外観全景でも欲しいトコです
が、只今空港絶賛大改装中。そのせいか、搭乗も
タラップで。



いや、タラップなのは機体の都合かな？構内バスの
窓のせいで色味がヘンなのはご勘弁を。本日の搭乗機
ボンバルディアです。揺れるんよなコレ(怖)地方路線
ではまだまだ現役ですが、



隣には地方専門のフジドリームエアラインズが。
こっちはジェットなんよなぁ。

地上からは曇天。しかし雲を突き抜け上まで行けば
当然快晴。下にはマジ雲海。結構好きです、コレ(笑)



エンジンの向こうに太陽がかかった頃合いを狙うも
失敗の図(汗)こうして見ると、傷だらけなんですね、
飛行機の窓って。空気中の水分がうんたらかんたら…

小刻みに震えながら頑張ったボンバルディア。当然
無事にセントレア着。



留守中、ひとりオフ会が開催されたらしいですが、
私にとっては特に不思議な感じはせず。ってそりゃ
そうだ(笑)只、遠方に1週間置き去りというのは
初めての経験。そういう意味では、何か新鮮です。

フクピカ的なものでザっと汚れを取り、空気圧や
ホイールボルトなんかをチェックして、いざ出発。

焦る旅ではありません。今日は途中で一泊。まぁ
元々こっちがメイン、って用がありまして。

何やかんやで400km位走って、



宿着。

写真では判りませんが、雨がパラついてます。そして
この宿の位置も、明日向かう先との位置関係が、ね。
明日の旅程を複雑にしてくれてます。

いろいろマズい状況ですが、後編へと続きます。
いや別に、引っ張るつもりはないんですけどね(^^;

ゼッケン、2枚組の片方を紛失、スンマセン
でしたm(_)mまた作っといて下さい(笑)

続きモノでっす。

忘年会ってまぁ、CRR忘年会、要はサーキット
遊び納めとでも言いますか、そういう事です。
勿論飲酒は伴いません(笑)

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こういうご時世にイベントぉ!?というご意見も
あると思いますが、公式が公に告知したものなの
で、遠慮無くネタとして使わせて頂きます。
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出発前、6時20分頃かな。



熊本比でも、そんなに日の出が早いとは思えず。
でも日の入りは結構な差があると感じる不思議。

開催地は幸田サーキット。勿論愛知県の、です。
何故ここまで出張ったか？幾つか理由はあるん
ですが、先日のCRR広島にての、主催者との
やり取りの中に、

「いやホラ関東の方でのコレ(多分CRR成田)でサ。」
「ん？」
「『あぷれぶさんって来られないんですか？』
　って聞かれる訳よ。」
「(こちらは只爆笑)」
「あの人確か熊本だよ、ってんだけどね。」

ってのがあったんです。望まれるなら何処でも伺う
気だけは満々ですが、流石に成田はぁ…からの、
アレ？もしかして…幸田なら行けんじゃね？が理由の
1つ、ではあります。

そこから派生して、東方面の雰囲気に興味を持った、
ってのも理由ですかね。なるほど、西から出なけりゃ
お会い出来ない、この界隈の有名人多数でした。
全員にご挨拶、あ、多過ぎ、で断念(^^;

参加を決めたのが先なので、後付けな理由ですが、



コイツを試したい、というのもあり。イヤイヤ、
ホイールじゃなくタイヤです。結局17インチ投入
です。尚、18インチはタイヤ屋に預けてます。
帰ったら換装予定、帰ったらね。
(何でこんな事になっちまったんかなぁ…)



正直、未だに、同一車種が集団になると、気持ち
悪さを感じます(爆)でも、ある程度慣れたし、何より
それぞれに違いがあるんですよね、当たり前ですが。
そんなのを愛で比べるのもまた、楽しみだったり。

事前にクラス分けとそのリーダーが決められて
ました。実は同い年なリーダーと、

「ボク、サーキット初めてでちゅー。」
「うるさいッ！」

的なやり取りも挟みつつ進行。
※時系列は前後してます。
まぁ、和気藹々と20分枠を3セット。

幸田、面白いです。何処行ってもそう思う訳ですが(^^;
走るまでは正直、



一見すると教習所の様にも思え、何処をどう走るン
や？って思ってたんです。しかし走ってみると、
そんな不安は何処へやら。何て言うか、前に集中
できるサーキットという印象。まぁ、パッシング
ポイントを事前に申し合わせたからですけど(^^;

ん？結果？まぁ、えぇやん。いつもどおり、全体でも
下から数えた方が早いっス(^^;;;でもまぁ、幸田
初走行なら、あんなモンちゃうの!?という事で。

でも、覚えてる限り「自身初」だと思うんですが、
本数こなすにつれてタイムアップ。最終的には、多分
こん位かな、って思ってた位に落ち着けました。

主催者も言ってたんですが、多分コレが効いてます。



「カートで遊ぼう」の時間が。何ならコレがメイン？
って位に時間を割いて、です。3人1チームを10数組。
コレで45分耐久です。

FFのクルマしか所有した事が無いヤツが、エラソーに
言わせて頂くと、ブレーキでキッカケ作ってアクセル
で曲げる、ってのが解った気がします。駆動方式は
違えど、かなり参考になりました。

…綺麗にスピン3回、スピン手前までのテールスライド
数知れずでしたけども(大汗)チームメイトのお二方は
勿論、同周回で走行されてた皆さん、大変ご迷惑を
お掛けしましたm(_)m

ってかさぁ！絶対ウェイトハンデ要るって！明らかに
速度差あったで、バックストレート！

と、負け犬○ブがほざいております…

という事が、走行枠2本目と3本目の間にありました。
なので3本目に活かせたのかな、と。

自分の3本目終了後、そそくさと片付け開始。って
皆さんそんな感じなんですが、ワタシの場合、熊本
ですから、帰る先が。

大変失礼な事に、お世話になった方々・お相手して
頂いた方々への挨拶もバタバタ状態で済ませてしまい。
改めまして、皆さんお世話になりました。そして、
お疲れ様でした。また次回…は何とも(^^;


正直、会場を離れる時からアレだったんですが、まぁ、



ここまではOK。しかし、予定より30分位遅れ。



諦めて、とりあえず場所をメモ。で、



こうなった、と。行先おかしいでしょ？(^^;

続きがある、ってか続くんですが、それは次週！(爆)


関係者各位：

ネタバレ禁止でお願いしますm(_)m