タイヤエアゲージ不調、からの復活

ふと気が向き、タイヤの空気圧チェック。ふと、
なんて言いながら、平均すると2週間に1回位は
チェックしてます。

いつもの流れは右後→右前→左前→左後。
右2輪のOK確認後、左に移った際に不具合
発生！盛大に抜けていくんです、ゲージを
挿すと。

ゲージ先端を押さえる手にバンバン感じる、エア
漏れという名の風。明らかに先端からです。

一旦中断し、先端を見てみると…元を覚えて
いないんですが、何か違うと気付きます。

おぼろげな記憶を辿って考えてみると、何か
スカスカじゃね？何か詰まってたよな？と。

ここまで歩いた軌跡を辿ってみると、右前輪の
辺りに、こんなものが落ちてました。

多分コレでしょうね。右前輪のバルブから
外す時に外れ落ちた、と。

はいビンゴ！と言うには若干キツめですが、
無理矢理ねじ込み、いや押し込みます。
すると、まぁまぁアリかな？という雰囲気に。

確認の意味で、右2輪を再測定。ん、さっきと
同じでした。

再度左前を測定。ん、手応え戻ったね。やっぱり
あのゴムリングだったのねぇ。

再測定、しかしゲージが示す値は2.0。規定値に
0.4足りません。結構抜けてしまったみたいです、
さっきので(汗)

という事で、ポンピィの出番です。しかし0.4注入と
いうのは未知の領域…

とりあえず百回シュコシュコしました。ピストンは
速さよりもフルストローク使う事を意識して、大きく
しっかりやる方が確実に気持…じゃなくて、しっかり入ります。労力に対するリターンを確実に得る事が
出来ます。

そして再測定。示す値は2.8、入れ過ぎでした。
0.4ヌいて、規定値に合わせて完了です。左後は規定値
な模様、オッケーです。

今回の教訓。
ゴムのハマり具合はしっかり確認しましょう。
しっかりハメたと思っていても、抜けてたりする事が
ありますので。


本文中の表現、全て他意はありません。
あ、久しぶりに書くなコレ(笑)