ホーン交換　～後編～

続きです。

どうにかこうにか純正ホーンを外します。車体側
ブラケットにネジが切ってあるので、レンチ1本
(13mm)でいいんですが、んまぁ～回しにくい！
板ラチェット、用意すべきでした。

コネクタを確認すると、こんなんです。何じゃ
こりゃ？特に防水等の効果も無さそうに見えます。

取りあえず、矢印のクリップを外します。何らかの
ピックツールが必要です。細いマイナスドライバー
でもOKかも。

クリップを外すと案の定、黒いY字のコネクターは
外れました。ん、いかにもコネクター、という形状の
モノが現れました。

で、ココに1,200円コネクタをブッ挿します。流石、
ピッタリです。クリップも忘れずに戻します。この
端部の平形端子に、リレーからの青線を接続します。
これでホーンボタンを押すとリレーONとなり、
バッ直電流がホーンへと流れる、という算段です。

けどやはり、何らかの平形端子で代用可です。しかし
手持ちは250型しか無かったので、複数種の平形
端子をあーでもないこーでもない、とやる手間を
考えると、アリっちゃーアリとも思えます、この
1,200円コネクタ。

まっ、荒技として車両側のケーブルに割り込み配線
でもいいんですが、ココに関してはこの方法、何か
違う様に思えてしまいます。なので却下しました。
※リレーには、割り込み配線用のエレクトロタップが
　2個付属しています。

リレーから伸びる線がとんでもなく長すぎるので、
切って端子を付け直し…ってやってると写真が
全然ない(汗)という事で、取付完了です。

純正ホーンが付いていたネジ穴の傍に同じ様な、
ってか同じネジ穴があったので、そこも使いました。
何だ、元々ダブルホーンの用意出来てんじゃん(怒)
念のためにボルト(M8)、用意しといて良かったぁ。

結線方法はリレーのパッケージに記載されてますし、
決して難しくありません。この車両の場合、シングル
ホーン(2端子)をダブルホーンに変更、というパターン
になります。ミツバのサイトには、これでもか！位に
丁寧な解説があります。そうそう、無極性なんです
ね、ホーンって。プラスマイナスはご自由に。

面倒なのは線の取り回しです。かなり余長を持たせて
いる為、グルグル纏めるよりも潔く切る方がいいと
思います。只、かなり久しぶりに端子のカシメ作業を
しましたが、相当まごつきました(大汗)これで結構
時間をロスってます。

ボディアースではなくバッテリーのマイナス端子に
持って行こうとしたのですが、時間に追われた為、
赤丸のボルトでボディアースとしました。すぐ左に
見える新しめのボルトが、2つ目のアナにホーンを
固定するのに追加したM8ボルトです。

リレーはこんな感じで納めました。
エアクリボックスの固定ボルトに適当なステーを
咬ませて、リレーはネジ、付随するヒューズは
タイラップ留めです。左からリレーのヒューズ、
ホーンリレー、バッ直ラインのヒューズです。

ってまだまだ改善の余地有り、です。何か、
美しくない…

ここまでやって動作確認。よし、ヘンなビビリ音も
無く綺麗な「2和音」がレンタルピット内に鳴り響き
ました。そこそこ長めに鳴らしても大丈夫です。
リレーの効果ですね。

バタバタとインナーフェンダーとタイヤを元に
戻して、店主によるリフトダウンで、終了です。

リフト占有2.5時間、有料のエアインパクト使用で
お会計、3,300円位でした。

いいわぁ、レンタルピット♪工賃と比較する様な、
無粋なマネをしてはいけません(笑)

外した純正ホーンです。写真からの読取困難ですが、
FIAMM製でした。Made in Itaryとの記載も。

気掛かりなのは、ステーにある長穴。取付先の
ブラケットには、この長穴に引っ掛ける用の出っ張り
があるんです。コレでズレ防止としてるんでしょう
けど、換えたホーンのステーにはこの長穴はナシ。
ボルトだけで固定・保持している訳です。

まっ、大丈夫と言う事にしておきましょー(笑)
また何か、インナーフェンダーめくる機会が
あった時にでも、考えましょ。

リレーから切除したモノ達です。黄色の線、共に
1m弱あります。2sqの黄線って、そこら辺で
フラッと買えないので、念の為確保しておきます。
青線も50cm弱、1.25sq…んー確保！(笑)

こんな感じで作業完了ですが、色んな方の整備手帳を
参考にさせて頂きました。ありがとうございます。

どうも車両の製造時期によって、純正ホーンの
メーカーやコネクタ形状、取付穴が2つあったり
無かったりと、仕様が異なる様です。万全を喫する
なら、先ずは仕様確認の上で部材調達した方が良さ
そうです。今回はその調査をしなかったので、ムダに
色んな部材を用意するハメになりました(^^;;;

作業を終えて思い出しました。免許取って割とスグ、
当時ウチの親父が乗ってたカローラのホーンを換えた
のが、生涯初の「車イジり」だった事を。
ホーン交換、ボクのイジりの原点だったのねぇ〜。