ブレーキパッド初交換＋スタッドレス交換（3シーズン目）

みん友さんとブレーキパッドとスタッドレス交換を実施、まぁ自分は大してやってません(⌒-⌒; )

ブレーキパッドはプロジェクトミューのBESTOP（ストリート用の1番安いやつ）です、前後1台分で1万円程とリーズナブル

今回は時間がなかったのでフルード交換は車検時にやります

フロントブレーキ、4万2千キロ乗ってますが大して減ってません。半分も減ってない気が…

リアも同様にたいして減ってません

フロントは14ミリレンチで下のボルトを外して、上のボルトを緩めてキャリパーを持ち上げます

ピストンを戻しても減りが少なかったためかブレーキフルードは溢れず。片側前後装着後、何度かブレーキ踏んでフルード水位を下げ反対側へ

そもそも鳴きが出るようなパッドじゃないのとフィーリング重視のためシムはつけず、グリスは家にあった適当なやつを塗りました

リアも14ミリのボルト、2箇所のボルトを完全に外して交換しました、リアは戻しこむタイプのピストンです、パッド外側のポッチとピストン部のくぼみを合わせて装着、ローターを手で回してみてブレーキがかかってないか確認

装着して、試運転

鳴きはないし、効きがとても自然です、制動力は純正と変わらないです、これが純正でも良いくらい、カックンしないのでヒールトゥーしやすいです、この色も気に入っています

今回でブレーキキャリパーの外し方が分かったので来春はキャリパーの塗装をしたいですね、ローターの赤錆もサビ転換材でケア予定

スタッドレスは予想通りなまら奥まりました、タイヤとフェンダーの隙間は指１本半ですが、スカスカに見えます

今年はフロントストレーキも外しました

昨年と一昨年と純正ホイールからスタッドレスに変えた時にとても軽く感じてましたが、今年はほとんど軽さは感じませんでした、エンケイPF05は純正ホイールよりそれなりに軽そうです

すぐ慣れますが、タイヤがフワフワに感じます、4輪とも空気を補充しました、空気圧は純正と同じにしてます

ODO 41.920km

トーヨープロクセススポーツの走行距離5.797km、来春タイヤ交換時ローテ予定