LSD、強化クラッチ、軽量フライホイール取り付け

1年分のお小遣い額がぶっ飛びました💦

自称メルカリとポイ活の鬼、蝦夷です。これまでのカスタム費の半分以上を捻出しています😅

まだ街乗りだけですが、思っていたよりも乗りやすい仕様で安心です^_^

以下、取り付けに必要なパーツ類↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/7610749/note.aspx

今回メインのCTCパフォーマンスのヘリカルLSD

街乗りだとLSDの存在をさほど感じさせず、異音も皆無です。感じられた変化として乗り心地が以前よりも良くなりました（路面の追従性が上がり、揺れの収まりが早いです）。また、今日は大雨でしたが、直進安定性がかなり高まっているのを実感。車をまっすぐ走らせようとする力を感じ、水溜まりに足がとらえる感覚がなくなりました、ハンドルが多少重くなってますが、今の方が好みですね

早く峠、雪道でトラクションの違いを感じたいです♪

追記・レビュー追加しました
雪道はコレ必須です

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/12358809/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/12604078/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/7610248/note.aspx

エクセディのウルトラファイバークラッチ（メタルではない）は、純正よりは重くなり、繋がりがかなり奥になります

半クラ領域をある程度残しながら、純正のグニャッと感がなくなります。以前よりクイックに繋がるので、慣れたらこっちの方が良さげです。うまくギヤをつなげられた時はスムーズに進みますね

クラッチストッパーを変えてるので、足を上げるとすぐに繋がる感覚です。今は純正に戻して様子を見てますが、それでも以前よりは奥で繋がる感覚があります

扱いやすさはやはり純正が上だと思います

ちなみに8万kmで外した純正クラッチはまだまだ使えそうでした

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/12436746/parts.aspx

アールズのフライホイールは扱いやすく、発進も問題ありません。zc33sオーナーでなかったら軽量化されてることに気づかないと思います。レスポンスが良く、ブーストのかかりがエグいのと、ブリッピングのラグがなくなり運転が気持ち良くなりました。回転落ちが早くなり、加速時のショックが減りました

ただ、ハイギアで回転数低めで巡行している時に、ギアを落とさず再加速しようとすると明らかに重いです（遅いではなく重い）やはり純正は良くできてますね。坂道発進はやや気をつかうのと、山道は燃費が悪くなりそうです💦

詳細なパーツレビューは後日行います

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/12436747/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2952467/car/2559482/12485237/parts.aspx

今度こそ大物は終わりにして、維持りに入ります

＊持ち込み部品以外にホイールシリンダーとブレーキフルード交換

ODO 80.136km