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イイね!
2018年08月11日

新型フォレスターを見てきた!!

新型フォレスターを見てきた!! 中古購入して半年経ちましたので、ディーラーで6ヶ月点検です。

いつものディーラーは大盛況で試乗車両も予定が詰まっているらしく、営業担当者のKさんも「順番どおりのご案内になります。」とヤル気なし。そもそも忙しく相手してもらえず。

なので試乗は諦め、自車両整備中に展示車両を眺め・写真を撮り・下周りを今にも潜らんがごとく這いつくばっていたら、他のお客さんに笑われてしまった。





2,5リッター自然吸気なのでマフラーが片側1本出し。そのため左側がスカスカしているが、それを差し引いても下回りが結構スッキリしているのは気のせいか?

諸元表を見て驚いた。
自分のtsの 全長/全幅/全高が 4,595/1,795/1,700 なのに対し、新型は 4,625/1,815/1,730 と大きくなっているのもかかわらず、車両重量は 1,620kg → 1,540㎏ と軽量化されているではないですか。



リアゲート開口部は広くなったようだ。



運転席周りはこんなカンジ。



営業担当Kさんが最後に一言。

秋に新型エンジン載せたのが出ます。。。だと。

2.5ターボじゃあないよな?2.5ターボで350PSくらいのが出たらグラっとくるな。

でも買ったばかりだから買えないけど。。。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2018/08/11 21:23:03

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この記事へのコメント

2018年9月1日 12:44
足回りに注目するのは、車を知るには良いことだと思います。

ロアアーム等がプレス成型品に成って、コストカットに走った感じがしますね。
それと、排気管の取り回しが低く、オフロードでは気を使いそうな感じに見えます。
SG辺りは、ロアアームの上を通して、ひっかけたり擦ったりしないような配慮が有りました。

最近のフォレスターは、北米向きに大きく成ってしまい、取り回しが悪くなりました。
国産でここまで大きく成ったら、私ならランクルに乗ります。
私のランドローバーのデスカバリーⅠでも、1700Kgですから・・
(V8i/3.6Lモデル)
コメントへの返答
2018年9月1日 20:11
S4s様 はじめまして。貴重な情報有難うございます。
ディスカバリーⅠですか~。前後リジットですね。
メチャクチャ足伸びそうですね~。

プロフィール

「[整備] #フォレスター CUSCO STREET ZERO A のインストール!! https://minkara.carview.co.jp/userid/2953615/car/2560633/8336140/note.aspx
何シテル?   08/17 09:31
k-kudです。よろしくお願いします。
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