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最低地上高について、6/10早朝にスバルお客様センターへメールで「2015年SJGtsであるが、最低地上高はどこで測定して何センチあるのか？」と聞いてみた。

同日、自動応答メールで返信がきた。

同日夕方、お客様センターの男性から「確認とれ次第、連絡します。」とのメールがきた。

13日（３日後！）にやっと「最低地上高は205mm、計測箇所は公表していない」との正式回答がきた。

同日「何故公表していないのか理由を教えて欲しい。」とメールを送るとともに、他のメーカーも聞いてみようと、14日にスズキ・ジムニーについて同じ質問をしてみた。
するとスズキは同日すぐに「205ｍｍでリアアクスル下端」と回答があった。
さすが現存する数少ないリジットアクスル車であるジムニーを製造するメーカーである。

14日にスバルより「測定箇所については公表していないしその理由についてもお伝えしておりません。」との回答がきた。

ということは「最低地上高205ｍｍで一般のSＵＶとしては大きな数値であり、走破性は高いレベルにあるが、車体のどこを測ったものかは公表していないしお教えしません。」ということですな。

これは、普通に考えてたら「本当に205ｍｍあるのか？」と思ってしまう内容だな。よくある「自社調べ」という根拠のうすいデータと同じではないか？

「最低地上高」は「主要諸元数値」としてSUVのなかでは結構重要な指標の一つと自分は認識していて、前車SHを購入する時もスキーや渓流釣りで使うため最低20cmは欲しいと思っていた。（数値的な根拠は無いが。）

現車SJGは、tsのためノーマルより車高が1.5ｃｍ低く、更にクスコ車高調で約3ｃｍ下げている。
またセンターパイプから排気管を柿本改に変えているので、物理的にクリアランスが減っているのはしかたないと思っていたが、改めて測定してみると思いのほか低い数値となった。

220ｍｍーts車高1.5ｃｍークスコ車高調3ｃｍ＝17.5ｃｍなので、柿本改センターパイプタイコ15ｃｍとの差2.5ｃｍは、柿本改の構造上の違いと見るべきか？

ノーマル車高、ノーマル排気管の時に測定しておけばよかったが、今さら戻して測定するわけもいかないので、この乗用車とあまり変わらない地上高で、走行路面を考えながら荒れた路面・轍などは気を付けて走行するようにしなければならない。

まあ後悔はまったくしていないが。

明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

例年は神奈川県丹沢の大山阿夫利神社へ初詣に行くのですが、カミさんが膝を悪くしてしまい長い階段が辛いというので、今年はドライブがてら山中湖に行って富士山参りをすることにしました。

写真は山中湖畔・なぎさ釣具店（ボート）前に駐車してそこから富士山を写したものです。

天気も穏やかでそれほど寒くなく、すがすがしい気持ちで富士山の雄姿を拝むことができました。

今年も健康に留意して車イジリはもちろん、腰を痛めてフリーズしていたフライフィッシングも再開したいと思っています。

車以外の投稿もしていこうと思っていますのでよろしくお願いいたします。

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皆様、あけましておめでとうございます。本年もどうぞ宜しくお願いいたします。

記事UPが遅くなりましたが、今年も元旦に大山阿夫利神社に初詣に行ってまいりました。
例年、麓の大山小学校校庭・臨時駐車場に車を停め、バスで参道入口（大山ケーブル駅）まで行って、そこから15分程参道を徒歩で上り、大山ケーブル（山麓駅）に6分乗って阿夫利神社（山上駅）に行くのですが、今年はたまたまタイミングが良く下山して車に戻るまで全てにおいて待つことが無く、参拝の列も前に4～5組程度という空き具合でした。

ちなみにおみくじは「末吉」でした。。。

お参りして丁度お昼時でしたので、拝殿から階段を下りてすぐの売店・レストランで「大山きのこカレー」をいただきました。



ライスを大山に見立てているのか？かなり尖っていますが大山はこんな鋭峰ではありません。。。

さて、今年もいろいろ弄って行きたいと思いますので皆様宜しくお願いいたします。

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