㈱WNF SEV　ヘッドバランサーPU  

2023/11/ 3 108,418km走行時　発売前試着
2023/11/12 108,907km走行時　初回限定2個入り×2セット装着

【再レビュー】(2023/11/12)


11/11㈯発売、久しぶりのエンジン系のSEV新アイテムです。

当日11/12㈰は所用で慌ただしい日だったのですが、夕方作業予約の電話の上、遅い時間に東京ショールームへ到着しました。
数パターンの試着をさせていただき、本装着をお願いしました。


ヘッドが上下2段になっているスバル水平対向エンジン。
上段は吸気、下段は排気のヘッドが付いています。


クロちゃんのカムカバーへのSEVアイテム状況ですが。

上段吸気側進行方向前方にEG-Tconcept T。
上段吸気側進行方向後方にプレミアムエンジンチューナー。

下段排気側進行方向前方にヘッドバランサーF。
下段排気側進行方向後方にエンジンチューナー。

となっています。


♯いずれも横向き装着です。
♯左右各バンクに一つずつの装着なのて、必要個数は倍になります。
♯丁度上段と下段の中間位置に、イグニッションコイルがあります。
♯そのコイル頭部に、SEVイーチャージ(計4)装着済みです。


現在、どちらかというと上段側に高出力SEVアイテムが装着されているので、
今回は下段の強化にポイントを定めていただくことにしつつ、数パターンの装着を試させていただきました。


最終的に

①下段のヘッドバランサーFとエンジンチューナーの中間に、PU縦向き装着。
②下段進行方向前方のヘッドバランサーFの下方にPU横向き装着。

左右各バンクに一つずつ装着としていたどいています。

♯2×2=4個となります。


体感的には。

1,000〜1,500rpmのスロットルレスポンス⤴⤴。
1,500〜3,500rpmの怒涛のトルク＆レスポンス⤴⤴。
エンジン音静粛性⤴⤴。
全体的な乗り心地⤴⤴。
フロント回り剛性感⤴⤴。
車体カッチリ感⤴⤴。
若干路面の突き上げ衝撃⤴💦。

といったイメージです。


単品装着ではないため、既存SEVアイテムとの相乗効果を見極めながらの装着位置選定をしていただきました。

スタッフの方々、遅い時間まで作業をしていただき、ありがとうございました。


どう馴染んでいくか、追跡が楽しみです。


お付き合いいただき、ありがとうございました。