バルクヘッド静音

ウインカーLED化と同時にやっていたのが、エンジンルームと車内を隔てる隔壁、
バルクヘッドのエンジンルーム側の静音化です。
ワイパーが付いてるカウルトップの下になります。
同時進行だったので画像が前後してるかもしれないけど気にせずにw

まずカウルトップ本体を外します。
ワイパーアームを外し、両サイドに付いてるカバーから

〇のところが爪になっており、ボディの鉄板のエッジの所にハマってます。
下のクリップは工具を差し込めばパチッと外れます。

こんな感じでフック状に。

方向を見てクルッと回すようにー

下の方はこんなんなってます。

テキトーにひねりながら引っ張れば外れますw
材質はPPなので割れることはないでしょう

カウルトップ本体は三か所のクリップでとまってます。

こんなやつ。

上からは外れないので下半身を工具でつまんでやると簡単に外れるんですが…

なんでこんな大掛かりな感じかというと、助手席側のクリップが外した拍子に勢い余ってフェンダーの中に落ちてしまったから😱😱😱
養生テープで吹っ飛ばないようにしてます💦
助手席側クリップは今もフェンダーの中…

あとは窓の下の鉄板の穴にハマってるだけ。
手前に引っ張れば外れます。

それにしても汚いこと・・・
フロントウインドーを流れた水はカウルの隙間にも入っていくのね

両側に排水する構造

邪魔なんでワイパーモーター一式を外します。
二か所の〇のボルトを外します。
頭は12mm

矢印部分のピンと合わせて三か所で固定されてます
このワイパー一式、大事なとこだけ水から守ってあとは濡らしちゃう構造😱
変な傘が何個かついてます

そしてキレイキレイ✨

黒〇がピンです

脱脂してルーフデッドニングの時に余ったレジェトレックスを貼ります。

水が流れるところは避けます。

ちなみにグレーの部分は錆止めを刷毛塗りしたところ。
特に錆なんかはなかったけど、外したからにはなにもしないでいるのは無理でしたw

これはやるつもりじゃなかったんだけど、フェンダー内で使ったアンダーコートが余ってたのでマスキングして塗ります

こんな感じに

水が流れるところだけ

再び脱脂後、エプトシーラーを貼っていきます

これで完成！

カウルを戻します

助手席側のクリップは手持ちのプッシュ式に交換しました。

この方が絶対いいと思うんだけど😅

運転席側はステンのボルト＆ナットで固定しました。

カウルは近いうちに黒で塗装する予定なので外しやすいようにー

そしてインプレ
これは結構効きます！
明らかにエンジンの音が静かになりました！
足下からエンジン音が聞こえてくるように！
ワイパー作動音も相当静かになりました。
手間も考慮した費用対効果は最高かも～
次に買った車はここから始めたいと思います！