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EK3→GJ1の愛車 [ホンダ エアウェイブ]

整備手帳

作業日:2014年5月25日

キャンバー ネガティブ→ニュートラルに調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
この前、アライメントを測定してもらって…
フロントのキャンバーが…

L:-1°41'
R:-1°54'

と、ネガティブだったので…
2
今回は、EZカムXR 14mm(81260)を使って…
キャンバーを立たせたいと思います。

あ、この水準器(磁石付)は、ダイソウの108円也のヤツです。

先ずは、ナットにくっつけて…
現状の確認です。

だいぶネガティブですが…
これが-1°41'とか-1°54'とか…
と言うことだす。
3
で、ジャッキアップすると…
もちろんサスペンションが伸びきるので…
接地している時よりも…
ポジティブ側になるはずです。
4
がぁ~

なりません。
ネガティブのままでした。

と言うことは、ジャッキアップ時は…
ポジティブに調整しないと…
です。
5
で、EZカムをここら辺まで回しました。

EZカムは、最大1.75°つまり、1°45'まで
行けるので…

ほぼ、180°外側に回した辺りが…
ニュートラル位置になるはずです。
6
水準器の気泡は…

左は、ほぼ垂直。(EZカムは目いっぱい)
右は、ちょいポジティブ(EZカムは150°)

のところを示しています。
ま、これでタイヤつけてみます。
7
こんな具合です。

左は、ちょっとネガティブ気味です。
8
右側は、水準器は垂直を示しています。

おそらく、オリジナルのキャンバーボルト(下側)の…
微妙な位置が…
この差になっているんじゃ無いかと…

ま、これでまずは、様子見てみます。
で、走ってみると…

転がり抵抗的には、調整前とあまり変わらず。
タイヤノイズは、うるさくなった感炸裂です。

今までネガティブ状態でずっと走っていたので…
キャンバーが立った今となっては…
タイヤ外側の接地が顕著になって…
うるさくなったのでは?と考察してます。

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この記事へのコメント

2014年7月11日 12:11
おぉ、こんなことをしていたのですね。
水準器を使うとは、考えたことありませんでした( ̄▽ ̄;)

最近は、トーを弄ってるんですが…
タイヤの外減りが激しすぎで、車検がヤバいです…(;つД`)
コメントへの返答
2014年7月11日 20:06
いやいや…
お恥ずかしい限りです…

水準器が、なんちゃって商品で。

車高調入れると、ホント…
アライメントが、狂いまくりです。

ちなみに、EKクラスにまでなると…
見た目で、トーインがナンボになってるか…

わかるようになりますね~(ウソウソ)

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