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どうにも純正のエンジンカバーが箱っぽすぎて気になっており・・・

ｚ4なんかのＮ５２は、

これはエンジンです

みたいな形で好きだったんですが、どうにか同じようにできないかなと
模索している中で発見したのが

ＴＵＲＮＥＲのエンジンカバーです。

純正の2/3位の縦長サイズで非常に良い感じです。
友人と試行錯誤しながらなにも見ずに装着出来たのは奇跡では・・・

いや経験の賜物か・・・・（という事に

差し込みのピンの位置を変えたり、干渉する部分をベルトサンダーで削ったり、
オイルフィラーキャップを脱着できるように開口部をこれまた切削・・・・

友人にはマジで感謝しかありません。自宅では無理だったわこれ・・・・

でもおかげでベリークールになって+交換して余ったＭエンブレムを貼って完成。

次はダウンパイプかなぁ…・

やっと改造車っぽくなってきました。
ガタガタガンガンしますが、まあそれを解決していく過程も楽しいと再確認・・


前車のｚ4は完成までかなり時間をかけて触って行ったんですが、今回のＭ２はスピーディーにサクッと仕上げるのが目標です。


なのでなるべく納期が速いパーツで仕上げて行ってるので、ちょいちょい足らない部分は交換していく予定です。バネとかバネとかバネとか。


ノーマルでも結構楽しめたんですがやはり改造すると楽しいですね。

今年は色々なイベントに顔出したいところです。

ツーリングの下見を兼ねたロケハン。
　
　
こういうカラフルな構造物があると良い感じ。　
　
　
また徘徊してきます。
　

アライメント調整に行って来ました。
　
車高調入れて下げるだけで
　
約3度もキャンバーがかかってました。　（リア
（ちなみにリア側は調整機構がないので触ってないです）　
　
それに対してフロント側は全くキャンバーかかりません。
　
というわけでフロント側は目一杯キャンバー掛けてもらいました。　
　
その結果、0.5度掛かりました。
　
これ以上下げる必要も無く、当分このままで良いんですが　
　
やっぱ被るくらいまで一回下げてみたいという欲求が、、、、、
　
、、、、取り敢えずは一段落ということで。

アライメントをとる前に車高を調整しました。
　
取り付け時はメーカー推奨値内の最低でしたが、まだ下げれる余裕はあるだろうと思い見てみると2ｃｍくらいしか余裕が無い、、、
　
ま、元々2ｃｍくらい落とそうと思ってたしまあ良いかと調整開始。
　
そして、いざ出来上がってみるとレバー比なのかなんなのか、下がったのは1.5ｃｍ。　
　
リアも下げようと思ったんですが、フロントとのバランスが割りと良く、　
　
そのままにしました。
　
普通に使っている車なのでこれでいいと言えばいいんですが、ちょっと物足りないのもたしか。
　
フロントにキャンバーつけたいな、とか足回りに色々手を加えたいところですが、アライメント調整が2日後なので当分このままですかね。
　
次は脚以外を・・・・・