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そういえばいつから点いてたのかすら覚えてないほどに、
（画像は全く関係ないです）

ずっと前から点いているABS警告灯。


センサーだろうと放置していたが、今度はスピードメーターまで動かず、、、南無。


流石にメーター動かないのは運転に支障をきたすので、車検も切れるし一辺にやることに。


色々やって原因を調べてもらった結果、どうやらDSCユニットのコンピューターが糸冬との事。


じゃあ、ユニットを業者に送れば１０万くらいで直るね！やったぜ！


ってなればよかったんですけど、、、



いわゆるハンダが外れたとかなら修理でいけるんですが、チップ逝ってると交換になると。


で、修理業者さんで修理する事はもちろんできるんだけど、ハンダで、とかじゃなくて基盤丸ごと


替えるとかそんな感じなんでコーディングが必要に。


もちろん、業者さんではそれも可能。だけど、、、修理業者に実車を持ってかなくては。本州に。


流石にそれは手間なので北海道でコーディングできる機械もってるとこを探してもらったんですが、


ディーラーにしかない。と。


当然ディーラーでやると純正部品で修理。一体いくらかかるのか、、、ｶﾞｸｶﾞｸ


で


車検も切れてるので全部で50万↑くらいは覚悟して日々をすごしている次第です、、、うぅぅ、、、


というわけで、


乗り換えもありかなと思って420i Xdrive 見てきました。


これなら荷物積めて4ｗｄなので普段使いも出来るし、足車のインプレッサの代わりにもなるから


一台にまとめれるな、、、とか思ってたんですが、いざエンジンかけて音を聞くと、、、


エンジンはF系よりE何某のN52エンジンの方がいい、、、


好みではありますが、やはりｚ4の６発は捨てがたい。直そう。うん。


一応ある程度の金額までは覚悟してるんですが、たとえば３桁近い、、、とか


なると、流石に春先に420に乗り換えよう。。とかなる可能性もあるかもしれません。


というわけで、車検対応仕様でディーラー入庫中と言う話でした。続く。

メーター動かない現象で入院中です。


他にもDTCとかABSとかサイドブレーキ警告灯他、色々光ってるのでこの期に全部やってしまおうかと。


と言うような感じで車検もついでに切れましたｗ
(モチベーションだださがりでみんから放置してましたorz)


ちなみに所有６年目なんですが、今までで一番長く所有した車なんですよね。


乗り換えも検討したんですが、次に欲しい車が無く、、、


そしてもし乗り換えても結局BMW買うので、じゃあまた同じとこ壊れたら乗り換えるのか？っていう、、、


って考えると今回きっちり直してｚ4続投がベスト。と言う結論に。
（ステアリングとかっシート変えたり、乗りやすいポジションが完成してるのもポイント）


なんだかんだ気に入ってるのでｚ4でこれからもがんばります＾＾