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非常にオススメです。価格に納得できれば買いです。というか納得させるだけの性能を持った一台だと思います。

というわけで修理は完了しておりました。
（※あげく、この記事も年末に書いたまま投稿忘れてました）

何してる？を見ると完了から一月ほど経ってますね、、、

それはさておき、車を冬眠させする事もないので修理の概要を。


一行でまとめますと、



ハイドロユニットの交換で修理は完了。



なんですが、これの交換は高額なのでなるべく回避したい。

ですので、修理業者に見積もりを取ってもらったんですが、

基盤のハンダが、とかそういうのではなくチップが逝ってるので

基盤ごと交換みたいな感じ（曖昧ですみません）になるらしく、コーディングが必要ですとの事。

ここで問題なのは壊れてる箇所というより、コーディングが必要という部分で、

この修理業者では修理から交換、コーディングまで可能なので、ディーラーよりは

安く修理が上がりますが、当然車は持ち込みになるわけです。

そして問題なのは　車が持ち込み、という部分で当方北海道なので本州に車を送る、

というのは現実的ではありません。

じゃあハイドロユニット修理してもらって北海道でコーディングすれば、と、思ったら


コーディング可能なところがディーラーしかなかった、、


というわけで、ディーラーでユニット交換して修理完了、となりました。

なんだかんだディーラーの連絡遅かったり色々あって修理が遅れた感はありますが

来シーズンは快調に乗りだせると思えば良かったかなと思います。

ざっくりとかかった金額は

ハイドロユニットが33万くらいで工賃が2万くらい。（オイル含む）

それと断線したフロントABSセンサーが5万くらい
（ぶっちゃけネットで買って交換すればよかったんですが入庫してるので）

リアのスピードセンサーもその前に交換で約5万（これは整備工場にてOEM品）

車検も整備中に切れたので、10万。

計55万。

という感じでした。


正直、スピードメーターまで動かなくなるとは、、、、まあ色々ぶっ壊れたまま

逆によくここまで持ったなって言う感じもあるんで、乗ってた期間で修理代を割れば

年間10万くらいだしたいしたことは、、、ｗｗそういや去年ウォーターポンプも交換したような、、、

いやもっとかかってますね、、ｗやっぱたいした事ありますね。これｗ

というか足で使ってるインプレッサは10万キロ走ってるんですが

消耗品以外、交換した記憶がない、、、。というか全く壊れない。。

スバルが丈夫というよりBMが脆いだけか、、

ちなみにZ4は所有して6年くらいですが買ってから15000ｋｍくらいしか乗ってなくて

現在はたしか36000ｋｍ位。


呪いかってくらいぶっ壊れてますｗ

そしてそれを直して乗り続けるあたり、やっぱりこれは人も車も呪われてるんでしょうwww



春になって車始動するときに、問題なく動く事を祈って、、、、




では。。。ｗ