かなり理想的な音質に仕上がった楽器

夜な夜な繰り返される試行錯誤w

サイレンサー内バッフルの穴の拡大後テストラン。

実走したところ、高回転域の体感での不満なし。
むしろ、中・高回転域使用時のレスポンス向上★

全体的な音量は体感的に２〜３割程度抑えられてそうな印象で、振動は明らかに低減。
シフトアップの瞬間的な音量アップやノイズ的に混じってた高音も解消されて
終始低音域のみの排気音★

そして何より全域がスムーズにトルクアップしとる感じで、もう、たまらん♪

音質的には、かなり理想に近い仕上がりになったと思う。
走り的には、しいて言うならエキパイエンドのバッフル内径をもう１㎜拡大しても良いかも。

誤差はあるけど、ド直管状態で97dBから５〜７dB抑えられた感じ。
音質的にもう少し小さく感じる、そんな仕上がり。

ちなみに、今さっき白バイと信号待ちして、普通に加速してみてたんやけど
どうやら特に問題ないようで良かったw

個人的な感想やけど、マフラーは楽器やと思ってる。
その点では、かなり満足できた。

いやぁ、テンションあがるわぁwww


反省点としては、今まで中間域で待って使い易い領域のギア選びしてたと言うか
車速と回転の不一致があって、でもトルク感で誤魔化してたんやなぁと…反省。


ちなみに。

中華マフラー ¥9800(＋送料忘れた)
エキパイ加工 ¥10,000
エキパイバッフル作成 ¥10,000
エンドバッフル作成 ¥3,000
サイレンサーバッフル ¥899

無駄遣いでは、ない！！！w