ＢＨ９、メンテは重要ね。

昨日ＢＨ９が車検から戻って来ました。
今回初めてディーラー以外で車検を行いましたが・・・
元ディーラーメカニック（マイカーは丸目ＳＴＩ）の実家に任せました。（ここで、ＧＧＡを等長等爆マニに交換して頂きました）

このＢＨ９は、私で３オーナーに為りますが、
最初のオーナーも先代のオーナーもオイル交換も点検も車検も全てディーラーにて受けています。
今回で４回目の車検で、走行距離は６万キロに満たない事を考えると非常に上物ですが・・・（でも何故か愛着が湧かない？）

さて、車検前に気になって居たのは・・・
ブレーキの踏み始めの甘さ
と
超ルーズなＡＴ。

ブレーキに関しては、
私の予測ではローターが痩せてパッドの当たり面の悪さが甘さを生んでると思ってましたが・・・
車検整備で分解・清掃・フールド交換にてブレーキ踏み始めの甘さが解決。

超ルーズなＡＴは
ＡＴドレンから抜けたオイル分（４リットル）を補充しただけで～
出だしが鋭くなり、微妙なアクセル操作にも間髪入れずに反応してくれます。

正直今回の当たり前の整備でも、普段のメインが如何に重要かを改めて知りました。
華子

なお、
画像のホイールは
隠し持ってたＳＳＲタイプＣ（ただし、８Ｊ３５ミリ）と
ＧＤＢ純正ホイールをガンメタに塗装したモノと交換して頂きました。