北浦　華子のブログ一覧

軽さは命と思ってる私は４ドア６気筒で最軽量なＲ３２のセダンを愛用してます。
しかし、通常モデルのＲ３２は重いスチールボンネットで、ＢＮＲ３２はアルミボンネットを採用され約９キロの軽量化を果たしてます。
アルミボンネットには興味は有るのですが、グリルレスでは無く為るのがイヤで導入を見送ってきました。

先日ブリジストンの直営店で用品カタログを眺めてたところ、バリスのノーマル形状のカーボンボンネットを発見。
重量もアルミボンネットの１１キロより軽い９.２キロで税別８３０００円と大変魅力的だったので、
その場で電話問い合わせ・・・
しかし、２００キロオーバーでの巡航ではボンピン要すと言われてガックリしました。

ＢＮＲ３４後期にはカーボンボンネットがボンピンレスで採用されてるのに、
社外は華奢な作りなのでしょうね。

因みに先代インプは１５００でも一部の車種にはアルミボンネットを採用されてます。
そして、最終モデルのスペＣにはアルミトランクリッドを採用してます。
バリスではＧＤ系のカーボントランクリッドを発売してて、スチールの１０キロに対してカーボンが４.３キロと５.７キロの軽量化を果たします。
参考ですが同社よりＺ３３のカーボンリヤゲートも発売されてて、
こちらの商品は９.２キロと純正スチールより１０.８キロも軽量化に成功に成ります。
ＧＧ系にもカーボンリヤゲートを造って欲しいと思うのは私だけでしょうか。
華子