北浦　華子のブログ一覧

今日はブリジストンの直営店に幼なじみのステラのオイル交換に伺いました。
その時にスタンド経由の持ち込みタイヤ交換に来られた方がいました。
クルマはＢＰ５の２０ＲでタイヤはヨコハマＳドライブでした。
このクルマは新車装着はＢＳのＲＥ０５０で２０Ｒにはオーバークオリティーな感じです。
その点ではＳドライブは最適なタイヤと思います。
この話しを直営店の店長さんと話してたら、
専売店のみの取り扱いでポテンザＲＥ７５０が有る事を教えてくれました。
金額もプレイズと同額ですが、サイズに限りが有るそうです。
参考にされて下さい。
華子

さて、ＢＨ９はトラストイーマネージにて燃料噴射量を増量し、点火時期を進めてますが・・・
私が求める低回転領域では空燃比フィードバック制御内にて、
いくら燃料を増量しても理想空燃比に戻されてしまいます。
ここをどう解決するか悩んでましたが、
この制御に入るＯ２センサーに疑似信号を入れて、
理想空燃比より薄い状態を認識させて増量する方法を思いつきました。
使ったアイテムは旧式のアペックスのＡＦＣをベースに０，５Ｖ前後で調整幅が大きくなる様に裏面で設定して表面で微調整をします。
結果としては、
明らかにアイドリングから野太く嫌いなボクサー音を放ち、
トルコンのルーズな領域でもトルクで進む感じですが・・・
なにせ、Ｏ２センサー信号は０，０１～０，９Ｖ位の微電圧なので、
今回流用した品物で機能してるかは心配があります。
しかし、近日トラストよりエフマネージと言われる空燃比フィードバック制御をコントロール出来る品物が発売予定です。
金額次第ではコチラに変更も考えてます。
華子

お・ひ・さ、
でございます。
華子です。

愛機３２は再度長期入院でディーラーに戻りました。(涙)
ＢＨ９はイーマネージを取り付けましたが、
良い結果に恵まれず悪戦苦闘してます。(汗)


さて今回は、オーディオに凝ってる幼なじみから１メール当たり２０００円の電源ケーブルを譲って頂きました。(爆)
この電源ケーブルは、北浦家で愛用しているヒューズと同じく、クライオ処理がしてあります。
この電源ケーブルをバッテリーからヒューズボックス迄とボディーアースターミナルからバッテリー迄のハーネスを交換し、
点火コイル周辺のアースターミナルからボディーアースターミナル迄を追加しました。

結果としては・・・
オーディオにメリハリがでました。(予定外）
走りに関しては、
トルコンが滑ってる間は体感無しで、
ロックアップが入った一定速度ではトルクが出た感じです。
ＡＴ車との相性が悪かったのか、残りのクルマでも試してみます。
華子