北浦　華子のブログ一覧

さて、
本日の作業をして、
ＧＧＡとＢＨ５とのショックの全長違いがありましたが、
正確に調べると、
４輪ストラット式ビルシュタインのＢＧ５と
４輪ストラット式カヤバ倒立ストラットのＧＧＢでは～

ＢＧ５フロント側。
最大長５２６ミリ、
最小長３７９ミリ、
ストローク１４７ミリ、
スタビ径２０ミリ。
ＢＧ５リヤ側。
最大長６１１ミリ、
最小長４１７ミリ、
ストローク１９４ミリ、
スタビ径１９ミリ。

ＧＧＢフロント側。
最大長５００ミリ、
最小長３６５ミリ、
ストローク１３５ミリ、
スタビ径２０ミリ。
ＧＧＡリヤ側。
最大長６０５ミリ、
最小長４１５ミリ、
ストローク１９０ミリ、
スタビ径２０ミリ。

まぁ、何とか使えそうな感じですね。
ちなみに、
ＢＨ５フロントビルシュタインはＢＧ５と同一で、
ＧＣ８倒立ショック採用前のＤ・Ｅ型は
フロント側、
最大長５２６ミリ、
最小長３６９ミリ、
ストローク１５７ミリ、
スタビ径１９ミリ。
リヤ側、
最大長５８８ミリ、
最小長４００ミリ、
ストローク１８８ミリ、
スタビ径２０ミリ。
でした。
華子

今日は、
賞味期限の切れた
カヤバのバカショックを
暫定交換しました。
当初はＢＧ５のＳＴＩビルシュタイン（ピンク仕様）に交換予定でしたが、
リヤが返却されてなく当然オーバーホールもしていません。
そこで、暫定的にフロントだけですが、
ＢＨ５ビルシュタインにＳＴＩダウンスプリングを組み合わせたのを取り付け・・・

バカショックを取り外し、ビルシュタインと横に並べて撮影し、
取り付けに入りますが、
ビルシュタインを組み付けしますが・・・
何か違和感を感じます。
そこで、再度バカショックとビルシュタインをアッパーの位置を合わせて比べたら・・・
な・な・なんと全長の長さが違います。
しかし、バカショックを再使用するよりはマシかと思い作業を続けます。

出来上がってテスト走行して確認すると・・・
若干ですが前輪の車高が高い様です。

まぁ、当面はこれで我慢して頂きます。
華子