北浦　華子のブログ一覧

冬支度にて、
スタッドレスタイヤでは無く、
手持ちのタイヤで一番山の有るのが
１８インチ０５０でした。(爆)
確かに、ＢＨ９を購入した時の１５インチＧ３もタイヤの山は有りますが、
見た目も大事ですし、
Ｇ３の性能では私には役不足なので（ＯＺで懲りました）
そのまま眠って頂きます。
ホントは転売も考慮して
現状のＢＰ／ＢＬ系純正１７インチ仕様のままが良かったのですが、
この１７インチ０５０は
タイヤセンターは４分目位有るのですが、
サイドは型崩れしてますし、
タイヤ全体が硬化してて、
気温が低いこの時期には危険と判断して交換しました。

さて、
この１８インチに交換して思ったのは
ＢＰ／ＢＬ系だとバネ下が重くてバタバタする感じが有るのですが、
このＢＨ９はブレーキが小さく軽量な為か、さほど乗り心地が犠牲に為っていないのは有難いです。
さらに、インマニとマフラー（純正戻し）にｅマネでの点火時期と燃調変更をした段階では初めての装着です。
乗り心地と別に気に為ったのは、
ＡＴの制御が変わった事です。
これは、タイヤの横幅と偏平は同じでもインチアップして外周が約４％も大きく為った事で、
最終減速比が４，１１１から仮説で３，９５のハイギアード化されて
エンジントルクが必要に為りアクセル開度及び、吸入空気量が増えてシフトチェンジのタイミングが変更された事です。
これにより、
出だしのトルコンのルーズな滑りが減った事。
ゆっくり車速が伸びて行くので、アクセルのオン・オフが減った事。
上り坂で早期にシフトダウンしてキビキビ走る事。
但し、
悪い部分では、全体的にトルク不足しててキックダウンしての車速の伸びが鈍い事や交差点での急ぎの右折でクルマが重く感じる事です。

トルコンの滑り緩和に関しては、
アクセル開度が大きく為ると、ＡＴ内部クラッチの結束がダイレクトに為り半クラ状態が減る事だと思います。
これは、加速中でも同じ事が言えて、
トルクが太いＥＪ２５４はアクセルワークが難しく、
一定的なアクセルワークが出来ずにアクセルを戻す事が多く、
そして再度アクセルを踏み込む感じ。
その上、当時のスバルの考えでは
動力ロスを減らす為に、
アクセルオフ＝クラッチ結束オフにする感じがします。
しかし、このクラッチ結束オフからオンしてトルクが立ち上がるのに非常に時間が掛かるのがイライラの元です。
まぁ、この辺は現行レガシィからは大変良く為っていますし、それを知っているからこそ、先代レガシィのＡＴが時代遅れに感じますね。
当面は現状を再確認して、
不満ならシフトスケジュールを変更する予定です。
華子

さて、
１９日は
お友達のブログを見て、
九州道基山パーキングエリアでのオフ会に出掛けました。
こちらの主催はミクシーさんでスカイライン以外にも、
バラバラの場所に
クラシックミニ
コーベット
ＢＭＷ
コスモ
プリメーラ
等が集まって居ました。
当日は寒くて
主催者の方が親切にホッカイロを頂きましたが、
翌日お腹を壊しました。
今年はコレにて終了です。
華子

さて、
１４日は
３２工房てんちょ～さんの
お誘いで関西スカイラインミーティングに出席してきました。

無事に往復してきましたが・・・
実は当初予定してた仕様変更が日程と部品の都合が間に合わず暫定仕様にて出掛ける事に
しかも、十分なテスト走行も調整も出来ずに不安一杯で、
その不安を少しでも減らすのに、
過去に無い位の厳重体制で挑みます。
①、手持ちの工具を全部持って行く。
②、スペアにスバル系ＢＢＳ１５インチを２本積み、そのままでは装着出来ないので、ＰＣＤチェンジャー迄準備。
③、運転には、私ひとりで充分なのですが、もし、トラブったら時間に余裕が無いので助手に妹を連れて行く事にしました。(爆)

行きは、倹約する為に
福岡から下関迄は高速道路を使用し、
下関から神戸手前迄は下道、
神戸手前から待ち合わせのパーキングエリアまで再度高速道路を使用。
移動時間は休憩込みで、約９時間半で、
移動距離が約６２０キロ、
使用燃料が約７０リットル、
平均速度が約６５キロ
暫定燃費が約８，８キロ

帰りはオール高速道路でしたが、
道中一部雨でペースダウンを強いられて、
移動時間は５時間半
使用燃料が約７５リットル
平均速度が約１１０キロ
暫定燃費が約８，２キロでした。

オフ会ではＲＢ系エンジン搭載のスカイラインが約８０台位集合し、
その中でも気に為ったのが
幻のＲＢ３０エンジン搭載したクルマが２台も来てた事です。
今後はＶＱ以外のエンジンを搭載したおクルマも参加して頂きたいとおもいます。（Ｖ３５やＶ３６でも直６搭載であれば是非参加して欲しいです。）

ホントは最後迄は参加して
打ち上げ迄お邪魔したかったのですが、
時間と体力との関係で、１５時半位から引き上げる事にしました。
その時は大勢の方に見送られて、
非常に感激しました。

毎回とは言えませんが、
時間と体力と資金と天候に都合が着けば今後も参加したいと思います。

遅く為りましたが、
オフ会にお集まりの皆様
及び関係者の方々には
ホントにありがとうございました。

華子