北浦　華子のブログ一覧

ホントは「あなたの知らない世界」シリーズとして書く予定でしたが、
今回のは、
内容を理解出来て、ある程度作業出来る方なら誰でも交換出来るので普通に書きます。(爆)

まぁ、本来だと、
ブログを読んでも意味不明とか、理解出来てもド素人では手も足も出ないのを書きたいのですが・・・

さて、
前回のＧＤＢの燃料ポンプを更に分析しました。
一般的だと、スバル専門のオタク雑誌から参考にするのでしょうが、
私の基本は日産のＲＢ系をから物事を考えます。
今回もＲＢ２６をベースに検証して行きましょう。

このＲＢ２６はブーストアップでも４５０馬力を発生させるエンジンです。
特にＢＣＮＲ３３・ＢＮＲ３４だと吸排気純正でもチューンドＥＣＵとブーコンだけでも４００馬力に達成します。

このＲＢ２６のインジェクター容量は１本当たり４４４ＣＣ／分の吐出量です。
これをリットルと時間に変更して必要本数に掛け合わせると、約１６０リットル／Ｈと為ります。
そして、ＲＢ２６の燃料ポンプ吐出量は１９５リットル／Ｈです。

で、
このインジェクターの容量だと６気筒エンジンの対応出力がおよそ４５０馬力。
それ以上の出力を望む時はインジェクターの交換を要します。
そして、４４４ＣＣの次の容量では５５５ＣＣのインジェクターの出番ですが、
今度は燃料ポンプの容量が足りません。

これを基準に逆算すると
ＲＢ２６の場合は２０％のマージンが有ります。
この事から、
Ａ・Ｂ型のＥＪ２０５やＥＪ２０７の燃料ポンプの吐出量は１３０リットル／Ｈ。
これをマージン分減算して分単位とＣＣに変換すると約１８００ＣＣです。
この１８００ＣＣを４で割ると１本当たりのインジェクター容量ですが、
今回は単純に６で割ります。
そしたら、３００と言う単位が出ます。
これが対応出力で、
Ａ・Ｂ型ＥＪ２０５とＥＪ２０７の燃料ポンプの対応出力は約３００馬力と為ります。
そして、Ｂ型スペＣ以降の燃料ポンプ吐出量は１４５リットルですから、
対応出力は３３０馬力前後とＥＪ２０７のブーストアップギリギリの容量ですね。
さらに、アフターのＳＴＩ製燃料ポンプの吐出量は１８０リットルですから約４１０馬力位は狙えると思います。
みなさまのご健闘をお祈りします。
華子