北浦　華子のブログ一覧

今日から主要区間を西鉄高速バスにて福岡空港迄通います。
トータルで２時間近い通勤と為りますが体力的には有利かもしれません。
そして、今日早速乗り間違えました。
これは、乗った時刻は正しいのですが、行き先間違えで本来の福岡空港行きが遅れたのです。
次のバス停にて乗り替えましたが、１０分も遅れてましたし、旅行者のマナーが悪いのが目立ちます。
華子

昨日から免停にてクルマには乗れませんが、作業はできます。

先週からミニのエンジン音が急にガサツに為り、オイルチェックしたらオイルケージの下限値よりオイルが入ってません。
そもそもクルマを貰ってから、まだオイル交換してません。
ただ、引き取りにトラブりその場でチェックを入れた時はオイルケージ上限値イッパイに入ってて、しかも綺麗なオイル状態でしたし、入社前のチェックでも同様でした。
オイル交換時期には間違いなく、交換したくても免停中では乗れませので、今日はカストロールのＸＦ０８の４㍑缶を購入して１㍑ジョッキにて５００㏄を２回給油。
１回目の給油でもオイルケージの下限値ほどで、２回目を給油して確認しエンジンを始動さたら・・・
オイルが漏って～きます。
今日の段階では、このまま放置し、次の作業をします。
次はライト交換です。
暗いし、シールドライトで球交換出来ませんので、以前クラブ主賓から頂いたロードスターのＨ４ハイワットライトに交換しました。(主賓その節はありがとうございました)
今日は暫定交換ですから、標準球ですし、ライト内部も掃除せずに装着しましたが、それでも明るいで～す。
免停開けましたら、本格的に修理と作業をします。
華子

今日は県警本部に出向き、長期免停を授かりました。
これにて、１２０日運転が出来ません(多分、短縮６０日)が、ブログは書き続けますよ～ぉ。

県警本部からの帰り、幼なじみの電気屋さんに駅迄迎えに来て頂き、自宅迄送って頂きました。
自宅に着いて、電気屋さんに３２を運転して頂き、近所のバイパスをテスト走行。
当人は現在ＢＰ５Ｃ(スペＢ･５ＭＴ)乗りで家電のスペシャリストで、私と同様にヒューズ･アーシング･バッテリースタビライザーはオカルト商品と思ってる方です。
テスト走行では常時エアコンＯＮにて特殊ヒューズを装着の状態で走行しました。
助手席に乗る私でも、５速２５００回転から静静と加速して逝く感じ取れます。
バイパスを１往復して、今度は標準ヒューズに交換して再度テスト装着すると、確かに加速はするものの静静感が無く、ダーとノイジーに加速して行きます。
そして再度、特殊ヒューズに交換して確認すると、静静と加速を始めます。

テスト結果では本職の電気屋さんも脱帽。
私としても、自分意外でしかも専門家に確かめて貰ってホッとしてます。
華子

今日の帰りにクルマ屋さんに立ち寄りヒューズのメーカーを伺いました。
メーカー名、シーディメンション
商品名、Ｚ.ＣＲＹＯ　Ｃ―ＡＴＧ
(あわててメモったので間違ってるかも)
私の３２は平ヒューズで、一個１０００円でした。
ミニや旧車等の管ヒューズも一個１０００円でした。

私としては、的を絞って交換するのがベストで、多くて３ヶ所の交換に留めるのが費用と効果のバランスと思います。

一番はエンジンコントロールのヒューズ交換ですね。(爆)
追加例では、
ＲＢ２０やＳＲ２０はノーマルの燃料系統ではキャパが少なくマージンを取る意味でも燃料ポンプのヒューズを交換や
オーディオのヒューズ交換とか、
追加メーターやコントローラの電源部(アクセサリー)を交換すると良いかと思います。

華子

土曜日の帰りに３２にてクルマ屋さんに立ち寄りました。
会話の弾みでモニターを頼まれ、試供品のヒューズを装着して帰りました。

私としては、ヒューズ･アーシング･バッテリースタビライザーに関しては｢オカルト商品｣と思ってますので、お金を出して迄の購入は考えてませんので、
今回は絶好のチャンス到来です。
本当は、エンジンコントロール･オーディオ･アクセサリー(ブーコン電源にて)の３ヶ所分を借りて帰ろうと思いましたが、試供品で数に限りがアリ、１５Ａのヒューズ１コをお借りしました。

で、結果は・・・
大満足で、効果は
アイドル回転から実用回転域でのガサツ感が消え、スムーズに吹き上がる
クラッチミートやエンブレシフトダウン時のアクセルを煽った時に、いつもより２･３００回転高く上がる感じで、エンブレ時の回転落ちが非常～に滑らかに落ちて逝くのです。
当日は外気温が低く、確認の意味も含めて道中にノーマルヒューズに交換して確認しましたが、
間違いなくノーマルに戻すとＲＢ２６特有のガサツ感が出てきて不快極まりない感じです。
長年苦しんできた、あのガサツ感が消えただけでも効果絶大で昨日も３２で通勤してヒューズを返さず購入しました。
華子