本来であれば、
淡々ブログを書いて納得して頂く予定でしたが、
本人さんは納得行かない様でお友達を解消してますね。
解消は解消で結構です。
お互いにその道が本職ですから(私は退社して過去の話ですが)
では、
何故
私がシビックハイブリッドをオススメしたかご存知ですか？、(先方の８月８日のブログとコメントを参照して下さい)
今から数年前の今頃の話です。
私は妹を連れて妹のＧＣ８Ａ型と共に某氏のオートポリス走行に応援に行った時の出来事です。
某氏にちょりお氏夫妻を紹介して頂いた時です。
ちょりお氏の奥様から、私の仕事先と本名で呼ばれた事は覚えてませんよね。
私が日頃お世話に為ってる事務所に奥様が勤めてまして、私は何気なくお仕事を頼んでました。
確か、その年の３月末で退職されたはずで、その時も『今月いっぱいで辞めます』と声を掛けて貰ってました。(その時にプレゼントを用意出来なく後悔してます)
まさか、再度お会いするとは思ってませんでしたし、本名で声を掛けて頂けるとは嬉しい事です。
その様な奥様とお子様の大切な命を乗せるクルマだから、アクティブセーフティの高いシビックハイブリッドを薦めました。
本来は大のホンダ嫌いの私がＫ氏の所有する新型タイプＲに某氏の運転による試乗会にて
その考えを改め絶讚してます。(詳しくはＫ氏の７月２７日と８月３日のブログとコメントを参照して下さい)
このタイプＲの高いアクティブセーフティを共有するシビックハイブリッドなら大丈夫だと私は判断したからです。
しかも、Ｋ氏の前車はＧＣ８で奥様もインプの１.８ワゴンですね。
そのＧＣ８も高いアクティブセーフティを有し、その基本性能はワゴンにも受け継がれてます。(燃費までもが受け継がれてる)
Ｋ氏の通称嫁号は現在ＢＨ５ＧＴＢのフロントブレーキとビルシュタインを装着されてます。
腕次第では峠の下りはＧＣ８より速い仕様に為ってます。
これは、シビックシリーズも同様の事が言えて、
ブレンボとは言いませんがＮＳＸのフロントブレーキ一式に１６インチレグノ＆タイプＲの脚を移植すれば、インプ同様の仕様の出来上がりです。
この仕様であれば、以前上げたブログの例題にも十分に機能を果たしますと思います。
私はココ迄先読みして発言をしてますが、不快でしたでしょうか？。
最後に
試乗に車輌を提供して頂いたＫ氏と
オートポリスの黒沢元治こと某氏
その節はありがとうございました。
華子
Posted at 2007/11/26 12:33:17 | |
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旧車 
久しぶりに買いました、
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毎月２６日は集英社の｢クッキー｣の発売日
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本来であれば、
今年も残すところ
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通勤は実質
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