北浦　華子のブログ一覧

さて、
昨日の車検帰り、
渋滞を避けたく、山道を通りました。
この山道は通い慣れた道で、
前回は１８インチの前後０５０、
今回は１７インチの前輪に０５０で後輪はＧ３です。
前後０５０の時はウエットでも、スタビリティコントロールが介入しなかったにも拘わらず、
今回はドライコンディションにも拘わらずスタビリティコントロールが効きっぱなしの不愉快な挙動を示します。

これって、
私の腕が悪いの？、
それとも、
タイヤが悪いの？、
はたまた、
レガシィの基本性能が悪いの？。
華子

昨日ＢＨ９が車検から戻って来ました。
今回初めてディーラー以外で車検を行いましたが・・・
元ディーラーメカニック（マイカーは丸目ＳＴＩ）の実家に任せました。（ここで、ＧＧＡを等長等爆マニに交換して頂きました）

このＢＨ９は、私で３オーナーに為りますが、
最初のオーナーも先代のオーナーもオイル交換も点検も車検も全てディーラーにて受けています。
今回で４回目の車検で、走行距離は６万キロに満たない事を考えると非常に上物ですが・・・（でも何故か愛着が湧かない？）

さて、車検前に気になって居たのは・・・
ブレーキの踏み始めの甘さ
と
超ルーズなＡＴ。

ブレーキに関しては、
私の予測ではローターが痩せてパッドの当たり面の悪さが甘さを生んでると思ってましたが・・・
車検整備で分解・清掃・フールド交換にてブレーキ踏み始めの甘さが解決。

超ルーズなＡＴは
ＡＴドレンから抜けたオイル分（４リットル）を補充しただけで～
出だしが鋭くなり、微妙なアクセル操作にも間髪入れずに反応してくれます。

正直今回の当たり前の整備でも、普段のメインが如何に重要かを改めて知りました。
華子

なお、
画像のホイールは
隠し持ってたＳＳＲタイプＣ（ただし、８Ｊ３５ミリ）と
ＧＤＢ純正ホイールをガンメタに塗装したモノと交換して頂きました。

今朝は最悪です。
節々が痛みます。

土曜日はオイル交換が２台にタイヤの組み替えが８本。（ＢＰ５＆ＧＧＡ）
日曜日はナビ＆オーディオの入れ替えが２台。（ライフ＆プレオ）
月曜日はオイル交換とホイール入れ替えが１台。（ＢＨ９）

正直、仕事よりハードでした。
昨日は何とか乗り越えたのですが・・・
今日はダメかも？。
華子

昨日はバテバテでした。(爆)

２台のオイル交換を実施し、（ＢＰ５はオイルエレメントも交換）
その後、１７インチのタイヤ＆ホイールを６本組み替え・・・

ＧＧＡはＢＰ５純正ホイールから、定番のＧＤＢ純正ホイールに戻して、
ＢＰ５はリヤタイヤの目が無かったので、
持ち合わせのＲＥ０５０と差し替えて、前後ローテーションしました。
正直、仕事よりキツかったです。
華子

今日はブリジストンの直営店に幼なじみのステラのオイル交換に伺いました。
その時にスタンド経由の持ち込みタイヤ交換に来られた方がいました。
クルマはＢＰ５の２０ＲでタイヤはヨコハマＳドライブでした。
このクルマは新車装着はＢＳのＲＥ０５０で２０Ｒにはオーバークオリティーな感じです。
その点ではＳドライブは最適なタイヤと思います。
この話しを直営店の店長さんと話してたら、
専売店のみの取り扱いでポテンザＲＥ７５０が有る事を教えてくれました。
金額もプレイズと同額ですが、サイズに限りが有るそうです。
参考にされて下さい。
華子