北浦　華子のブログ一覧

本日は、
ＢＨ９の過去のブログや
再登録の愛車紹介のパーツ及び
整備手帳を手直しをしました。
今回は便利な、
みんカラタグを使用して整理してます。

キーワードは　
スバル新形状ＮＡインマニ
ＢＨ９＆ＢＥ９
ＥＪ２５ＮＡチューン
です。

ご参考になれば幸いです。

華子

本日は天候に恵まれず作業出来ず。

予定としては、
ＢＰ５純正１７インチに変更し
ＳＴＩスポーツマフラーでの再テスト
リヤブレーキパットの交換をしたかったのですが・・・

さて、
月初のメンテナンスでもあまり良い結果が出ず不満に
思っていたのですが、
ＭＩＮＩの件で黒いＧＤ君のお店で見たボッシュのＯ２センサーの
案内状を見て・・・
燃費が悪い時はＯ２センサーを疑え　
を思い出しました。
アメリカでは日本に比べてガソリンの質が悪く、
結果Ｏ２センサーに与えるダメージも大きく、
アメリカでは燃費が悪い時はＯ２センサーを交換するそうです。
私の場合はＯ２センサー自体ではなく、
トルクを出す目的で燃料を増量したく、
高回転高負荷ではｅ－マネで増量していますが、
実用域ではｅ－マネで増量しても、
空燃比フィードバック制御で戻される事を考慮して、
Ｏ２センサーの出力信号ＡＦＣで補正してました。
その補正を全開にしてたのを思い出し、
補正を半分以下にして、
高回転側の垂れについては、３２工房店長さんに相談してして
点火時期の見直しをしました。

このＢＨ９はスバルの現行車輌に採用されている新形状インマニを移植してます。
その昔、シムスがＪＴＣＣでこの形状のインマニを採用して高回転でのパワーアップに貢献してるのを知っているので、期待して点火時期を５度も欲張って進めたのが仇に為っていました。
現在は中高回転高負荷で点火時期を３度または２度進める感じで落ち着きつつあります。
あとは、その点火時期を変更した部分の燃料を増やすか減らすかと、
ＳＴＩマフラーを何とか良い方向に出来ないか思案中です。

最後に、
このＢＨ９の里親募集してます。

華子

昨日、
黒いＧＤ君より連絡を受けて、
ミニ子とご対面。

初期型の７年落ちですが、
距離は３２５００ＫＭで当初の半分位。

ホワイトルーフとメッキグリルまでは
オークション画像で確認取れてましたが、
嬉しい事に
・カラードドアミラーカバー
・クロムラインエクステリア
・ＣＤチェンジャー
・リヤハッチメッキハンドル
・大口径マフラーカッター
などが既に装着してアリ、
これらは、先々私も装着したい装備が
最初にしてあるので、予算オーバー分は元を取った感じですが・・・

逆に
あの、造りの悪いカラードサイドステップ（でも純正ＯＰとか）と
何故かクッパ（わたしはクーパーと呼ばない）のエンブレムが
貼り付けてありました。

ど～せ、クッパのエンブレム貼ってくれるなら
せめて、１５インチのアルミぐらい付けてよ・・・

と、愚痴りたくなりました。

華子

昨日ＭＩＮＩの愛車紹介を登録しました。
このＮＥＷ－ＭＩＮＩとクラシックミニの間にＢＨ９が存在するのが
私個人として許せなくて、
ＢＨ９を一番下に再登録しました。

再度パーツや整備記録などを徐々に再登録して行きます。

華子

ホントは、贅沢にGGAかR３２と言いたいのですが、
ランニングコストが掛かり過ぎるので
妥協策でＲ２のスーチャーにて落ち着く予定でしたが、
ふと、MINIの中古車相場を見たら・・・
何となく手が届きそうな気配。
しかし、現実は厳しく・・・
予算を引き上げました。

急遽購入したのは、
先日の任意保険料の計算をして
ランニングコストが下がる事が判明。
この下がった分でクルマを購入し、
ついでに、昨年R３２の修理代をココに組んで
支払いを楽にするのが狙いです。

まだ問題が沢山あるので、
すぐには乗れませんが、
大変楽しみです。

華子