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キリ番ゲット～(人´3｀*)～♪

どうなんだろう？




施工前



同僚にお試しってことでチョークでレタリングしてもらったら、




施工後


おっ！
意外といいかも(￣ー￣)

乗り心地が大幅に改善されました。

同時にコッペパパさん流スタティックディスチャージャーをタイヤから一番近いブレーキライン取り付け金具に施工したため、効果がどれが一番効いているかはわかりません
(￣▽￣;)





同じような感じで他の3輪もつけてあります。
さらに、





トムイグさんが施工しているのを見て真似させていただいたたポリカームも同時に塗っているので、どれが一番効果が出ているか全くわかりません。

細かい路面の凹凸を拾うヴェゼルの足周りは相変わらずですが、段差の突き上げはかなりマイルドになりました。


アルミテープの張り直しに一番手間がかかりましたが、やって良かった(*´▽｀*)

約2年ぶりの投稿です。


パーキングブレーキの猫鳴きで最近気付いたことがあります。
ENGINE STARTの状態（ACCではなく）でパーキングブレーキをON-OFFすると鳴きがかなり小さくなること。
これがわかっただけで大分気楽に使えるようになりました。
登坂路の多い場所での使用が多い方はエンジンON中なら音小さいですよ～(o^∀^o)
知っている方はスルーで。


本題です。

このGW中の３日かけて、アルミホイールのアルミテープを更新いたしました。

今回は2年前と違って、寺岡製作所の銅箔テープにアルミテープNo.8304の錆び防止の2層仕上げをギザギザカット仕様を貼り付けました。


全景はこんな感じです。





今回は装着後、外側からは全く見えません。

時間の関係上、二年前に貼り付けてものも一部残ってますが4輪全て同じ形状に剥がしました。

で今回は同時にトムイグさんの使用している導電性塗料ポリカームも施工してあります！
（我が家のセカンドカーN-BOXcustomで効果は実証済み）これで初期型ヴェゼルの乗り心地改善を図りますっ！

試走が楽しみ(o^∀^o)

昨日、お楽しみのタイヤ交換～テスト走行を行いました。





すごく良い感じです。


100均アルミテープを貼っただけで静かになったのに、さらにタイヤノイズが減りました。

寺岡製作所製のアルミテープの方が優れていることが音だけでわかりました。この１文を書くのも恥ずかしいですが、失敗した人だけが書けると、自分を慰めてみたり。


細かくは、改めて整備手帳にあげることにしますが、変化した部分のまとめを。

・タイヤノイズの減少
・燃費の向上
・買ったときから気になっていた止まる寸前の２速→１速のガクッとなる現象が起きない
・アルミテープチューンをしていることが分かる（かもしれない）見た目


音や燃費よりもとにかく嬉しかったのが、ガクッてなる現象が起きなくなったことです。これは、予想していませんでした。


この現象はブレーキ時の踏力調整によってほぼ封じ込められるまでには慣れたんですが、気を使って運転していることが嫌でした。

止まる寸前の踏力調整がわかりやすくなった＝ブレーキタッチが良くなったって感じでしょうか。

気づいてみれば停車時のブレーキ空踏みによるフゴフゴ音も少し減った感じがします。


体への負担が大きい施工でしたが、やって良かったです。