• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

しぃげの愛車 [日産 ラフェスタ]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ALPINE製スピーカDDL-R17S(17cm)への換装(2/3)

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
木材を繊維状にほぐし、接着剤などを配合してボードに成型したMDF(Medium Density Fiberboard)は、均質で加工性に優れ、端材や廃材から作ることができるためコストパフォーマンスにも優れていますが、名称通り中密度で強度が高くありません。また、吸湿によるソリや曲がりが発生するため塗装が必要な下地材です。

ドア戸袋は外気から遮断された室内のように思えますが、ドアガラスやその隙間から雨水が簡単に浸入してくるので防水対応が必要です。
スピーカのコーン紙にも耐水性を求めたい所ですが、音質とのトレードオフかも知れません。

今回は、MDFの次にコストパフォーマンスに優れるシナ合板(15mm厚)を選択しました。

シナ合板は、表面にシナ材を使っており、非常にきめ細かく綺麗な木目が特長で入手性も良いです。塗装前の研磨処理が簡単で、最終仕上げまでの工程が少なくて済みます。今回は無問題ですが、合板のため木口への釘が効きにくいので他用途には注意が必要です。

同様に、芯材を表層のシナでサンドして3層としたシナランバーコアは、木口へ釘が打てますが、芯材に隙間が有り強度的に合板より落ちます。
2
スピーカ2本のために、トリマーによる切り出し用冶具をMDF材で作りました。遠回りですが、失敗防止と同じモノを作る量産(笑には必要と思います。

スピーカに同梱で付属しているスペーサーから現物合わせで、MDF材に罫書きます。
MDF材の特性から修正が楽で、表面の滑らかさが格段に良くトリマーを滑らせる冶具としては最適だと思います。
3
トリマーを使ってシナ合板を切り出します。
ドアとボルト固定するためにφ5の穴を3カ所、スピーカ本体を固定するタッピング用下穴を4カ所、空けておきます。
4
斜めから見た画像です。
木口にトリマー操作の未熟痕が垣間見えます。(^^;
5
裏面にスピーカ用配線変換コードの逃げ溝を掘っておきます。
スピーカ用開口部周辺にはオプション用?に穴が空けられており利用可能ですが、通線した後に隙間を埋めるのが大変なので使いません。
必要最小限の穴とするため、ドアとインナーバッフルボードの間を通線します。
6
私の認識ではドア戸袋は「外装」なので耐水加工のために塗装します。

アサヒペン 水性ガーデン用カラー ライトオーク 水性アクリルペイント 木部専用塗料 「日光や雨に強く耐候性が優れている」らしいです。
7
初回は薄く塗ります。
木口は吸い込みがかなり有りますが厚塗りしないよう我慢します。
十分に乾燥させます。
8
2度塗り後です。
初回乾燥後はツヤが無く透明でしたが、2度塗り乾燥後は半透明になりました。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

アメリカンレーシング製グリルへ交換

難易度:

トー角とハンドルセンター 超適当DIY修正

難易度:

風切り音2

難易度:

エンジンオイル交換

難易度:

車高調取付

難易度: ★★★

ワイパーゴム定期交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「写真の画像を差し替えました。」
何シテル?   04/17 16:40
中古のレパードから日産車にハマり、P10プリメーラを14.5年、B30ラフェスタを2005年3月から2024年3月まで19年乗っていました。 20年or20万...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

日産 ラフェスタ 日産 ラフェスタ
20年or20万kmは乗り続けます!
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation