saraman48のブログ一覧

昨日、充電後にリーフスパイをしてみた。

昨夜の充電について
私の町には、ゾウさんQCが、6台。
無料のQC(イオン)が1台あります。
その内、44kwh以上の充電器は3台。
あとは、30kwhが2台、25kwhが2台です。
昨日の帰宅時に36%でしたので、夜の9時頃に
充電に行きました。日産コネクトの満空情報を確認すると、上記のQC全てが、充電中との事。夜の9時ですよ？
仕方がないので、いつもの日産ディーラーに行って待つ事に。しかし、待っている途中にもう一つの日産ディーラーが空になったので、そちらに急行し、充電しました。その時には、32%になっていました。
30分充電して、74%になりました。しかし、このままでは明日も充電しなければなりません。
雨予報なので、明日充電したくないので、もう少し、入れる事にしました。25kwhの充電器で30分。
90％になりました。

エアコンオフで

239km(T ^ T)
気温も低く、バッテリー温度も一目盛りだけ上がっただけでした。

そして、
12月1日に、93.54%だったsohが


昨日は、93.51% 確実に着実に悪くなっています。

私は、充電中の30分、1時間の待ち時間は、全然
苦になりません。が、
充電場所を探すのは、正直、苦痛と感じてきました。
充電待ちも苦痛に感じてきました。
充電場所を探すのに、30分以上ウロウロ走らなければならない。待っているといいのですが、性格なのか、別の場所へ探し求めてしまいます。

長くなりましたが、結局、

日産さん、三菱さん、トヨタさん他
充電設備を使用する車を作っているメーカー全て！

台数売るだけでなく、もっと、充電設備も設置して下さい！せめて、ディーラーに2台分は、最低設置して欲しい。

と、思うのは、言い過ぎでしょうかね。

長々とすみません。

NISSAN LEAF NISMO RC記事


2モーター！
0→100 3.4秒！

さて、電費は？

あ、レーシングカーだから関係ないかな。

写真の通り、14000kmになりました。
今月は、結構土日に遠出しましたので、
月間走行距離が、2000kmを超えました。



仕事帰りに日産ディーラーにて充電しました。
51%→86%に。
やはり、気温が低い=バッテリー温度が低い と
あまり入りません。





これからもっと寒くなるのに。
どうなるのでしょう。

本日、充電前のログです。
メーター読み残量16%でした。

この後、日産店にてQC30分しました。
16%→70%になりました。
気持ち入りが悪い気がします。





まあ、温度も真ん中に、一つ上がりました。
しかし、70%で182kmかぁ（´-`）.｡oO
エアコンオフでエコでこれはないなぁ＿|￣|○

家に帰る前に68%になりましたので、
今度は、ローソンにてQC(25kwh)30分充電。
連チャンでのQCですが、私はよくします(^^;;
結果
これが


これになりました。



メーター読み94%まで充電！



エアコンオフ、エコで241km
1%=3kmを基準にすると－40km位かな。

sohは、1回目.2回目の充電前と変わらず
93.56%
QCの連チャンでは、下がらないのかな？
まあ、これからもガンガンQCしますけど。
スマホと一緒みたいになってきました笑笑^_^

あ、温度も一つ上がりました。

先日、ラゲッジアンダーボックスの取っ手の不具合を
何とか適当に直しましたが、
今度は、トノカバー。


最近、舗装路が悪い所を走ると、後方からカタコト音が出るようになりました。
リーフは、走行音以外は、静かな車ですので、少し気になります。最初は、ラゲッジボックスに置いてある物の音かと思いあまり気にしてませんでしたが、物を無くしても音がするので、今日、調べてみると
どうやらトノカバーのゴムがバックドアの内側に当たる音のようです。
これです。

拡大

バックドア内側

赤丸の所にゴムの跡が付いてます。

多分、このゴムが、トノカバーを固定して、上下の振動を抑制しているのかな？
ゴムがヘタってきたので、振動の度にトノカバーがバタバタするのかも。
取り敢えず、これが原因かわかりませんが、ここに先日、取っ手を落ちなくしたマジックテープの柔らかい方を適当に切って貼りました。


これで音が治まるかわかりませんが、様子を見ます。


結果
ほとんど音がしなくなりました。
と、思いましたが、もう少し厚手のものが良さそうです。まだ、トノカバーが、ビビります。