2月10日 オイル交換＆その他

どうも皆さんおはこんばんちわ。works.otaです。
今回は前回のスピーカー交換の続きで、以前のオイル交換から4ヶ月も経たずに4000km弱も走行してしまったので、交換します。

使用するオイルは私がいつも使っているMOTUL300Vの5W-30です。このオイルはリッター単価が3000円と高いものですが、エンジンオイルに限れば私は「予算の許す限りの最高のものを適切なサイクルで交換する」を信条にしていますので、いつもこれを使っています。
エレメントは買い溜めはしてあったのですが今回交換せずにしておきました。またドレンパッキンについては、不運なことに前日に買い出しへ行った時に欠品で購入できなかったために使い回しました。オイル量がドバドバ減らなければいいのですが…
使用量は大体2.85Lでした。

今回はギアオイルも交換です。写真は排出側のドレンプラグです。鉄粉の量は流石Moty'sのM407というべきか、何度もサーキット走行をしたにも関わらず１年以上前に交換した時と比較すると、量は確実に少なかったです。
ちなみに、使用距離は大体12,000kmくらいです。

ギアオイルを入れる時は写真のようにじょうごとホースをガムテープで止めたものを使用します。
入れたオイルは残っていたカストロールのuniversalとモンスタースポーツのLSD対応ギアオイルです。大体2L入って満タンとなりました。

N1コンピュータが偽物だと気づき、直ぐにノーマルに戻してからたまにプラグが被っているような症状が出ていたので、ストックしていた7番のプラグに交換しました。取り付けていた8番相当のプラグは少し黒っぽいのでかぶり気味だったみたいです。このプラグはサーキット走行用に置いておきます。

さらに、奮発してエアクリーナーも交換。20,000kmもノーメンテだったために新品と比較すると明らかに汚れています。
メーカーの交換推奨距離は10,000kmですが、このフィルターは1つ8500円(税抜)もするので容易に交換できないんです。だからといって、真っ黒になるまで使い潰すのも大概ですが┐(´ー｀)┌

試走して暖気が終わってからは、さらにさらに奮発して購入したレヴィテックを投入です。パワーショットについては、エンジン暖気後にそのままエンジンに入れてからある程度のアイドリングとレーシングを行い、15分以上の走行をするだけでした。
しかし、ギアオイル用のG5もギアオイル交換の時に施工しようと思ったのですが、やらかしてしまって少量しか投入できずじまいとなってしまいました。今回のことは高い授業料とでも思っておきます(´；ω；｀)

以上で作業を終了しました。今回はオイルからエアクリーナー、果ては添加剤とかなり高いものをたくさん使いました。気になったので集計してみると、
MOTUL 300V 5W-30 10780円(送料込）
モンスタースポーツ FFX8009 7200円(税抜)
POWER FILTER PFX400 8500円(税抜)
NGK イリジウムプラグ 3200円(送料込)
レヴィテック PowerShot 4976円(送料込)
レヴィテック G5 8990円(送料込)
Protone VSP-10 3022円(税込)
計 47924円
さらにそこから必要な工具やオイルを捨てるための箱などを考慮すると50,000円くらい使っている計算に。少し使いすぎてしまいました。もっと節約しなければ(￣▽￣;)