私の場合の冬備え

どうもみなさんおはこんばんちは。works.otaです。
12月にはいりましたので、峠越えでも怖くないように冬備えをすることにしました。

まずはジャッキで車を上げて目視点検。最初に発見したのはリアのブレーキホースを固定するバンドが千切れてしまっているのを発見。これが無いと多分車検通らないだろうから車検までに交換が必要ですね。

そのほかは、以前から分かっているようなことばかりだったのでスルー。という事でさっさと整備に移ります。
オイルが抜けきるまで待っている間に、プラグを交換。
抜いたプラグの焼け色はまあ正常だけれども、左から3番目のプラグはオイルが付着していました。これはプラグホールパッキンから滲んでますね。おかしいな、前回ヘッドカバーパッキンを交換したのは4月の12ヶ月点検の時だったのですが... こんなに早く滲むことってあるんですかね。
とりあえず、8番のまだ使える中古プラグに交換しました。

この時ついでにボルト固定部が割れてボロボロだったプラグカバーも交換しました。

プラグ交換の間にオイルが抜けきったので、ドレンボルトを締めてオイルを投入。今回はMOTUL 300Ｖです。家で交換する時は大概これを使っています。
今回はエレメントの交換をしなかったので2.5L投入。満タンにはなりませんが、どうせ後で減ってしまって継ぎ足すのでこれで大丈夫です。

お次は冬用マフラーに交換です。頻繁に交換しているのでボルト簡単に外れてラクラクです。
ST-Rマフラーをてショックなことがひとつ。
バンパーが溶けてるー(*_*)
取り付け時にできるだけバンパーには当たらないよう、できるだけ寄せて取付したのですが、それでも振動で当たってしまっていたようです。

外れている間にサビ転換剤をサビの目立つ場所に塗っておきました。この塗料、開封してからかなり経っていたので効果はあまり期待できませんが、サビが露出しているよりはマシだろうという事で塗っておきました。

後はスタッドレスにたいやを交換して、車をジャッキから下ろすだけですが、流石に空気がかなり抜けているので入れてから取り付けます。ガレージには電動コンプレッサーが無いので人力です。足踏みタイプだったのが唯一の救いでした。とりあえず、240~250kPaで調整。

マフラーを交換して、エンジンをかけるとうるさい。
交換したマフラーは元純正ＯＰ品のスポーツマフラーなのでうるさくないはず。なので、排気漏れだろうとマフラーを眺めていると、目立つ場所に穴がありました。手を近くにあてて確認もしました。フロントパイプが朽ちているようです。
これでは車検に通らないのでそれまでには交換必須ですね。予備はあるので問題ないですが、交換に際してターボアウトレットの接続部が素直に外れてくれるかが問題です。確か、以前グリス塗らずに交換したから正直やばいです。
時間の都合で中途半端ながらここで作業終了としました。

今回、車検不適合な箇所が見つかって、次の車検が一筋縄では行かないことがわかりました。次の車検も例によって、色々としたいことがあるので節約のためにもできることはできるだけしなければと思っています。春には新生活も始まる予定なので正直きついです。
今回の整備手帳は詰め込んだ為に少し見苦しいものとなってしまいましたが、ここで終わりにしたいと思います。どうもありがとうございました。m(_ _)m