走行会前日整備 その3

どうもみなさんおはこんばんにちは。works.otaです。
今回は前々回からの続き物で、ミッションオイル交換並びに、フロアセンターバーの取り付けをご紹介します。
早速ですが、オイルドレンボルトに付着した鉄粉の画像になります。鉄粉の量はいつもと同程度ぐらいでした。出てくるオイルの粘度もシャバシャバという程でもなく、そこそこの耐久性のあるオイルだったなと思いました。
今回は前回のように混ぜたりせず、純度100%のモンスターギアオイルを試してみたいと思います。

次にフロアセンターバーの取り付けですが、以外に難易度が高かったです。ブラケットを共締めする時はネジ穴に綺麗にハマらなかったし、何よりほぼ限界まで伸ばさないと届かないから調整が面倒でした。

結果、綺麗に装着とは行かずに若干歪んだような状態で着いてしまいました。でも、効果の程はそこそこの出ているようで、ガタピシ音が減りましたし、何より片輪だけ段差にのりあげる時のボディが曲がるような音がしなくなりました。これ、ちゃんと着いた時はもっと剛性強化するんでしょうか？時間があったらもう少し調整してみようと思います。

以上３つに分けて今回の整備をお送りしました。
しかし、これだけやっても実際はタイムが伸びませんでした( ﾉД`) 半年くらい離れていて走らせ方を忘れていましたし、30℃くらい気温もあったし、タイヤも限界ギリギリだったし。言い訳にしかなりませんけどね。
でも、気になった点が1つ。ミッションオイルを交換したのに、シフトが入らないこと。特に3速が走行中に於いて、回転数をきっちり合わさない限り、2から3速へのシフトアップ以外入らないです。ここまで来るとクラッチの消耗が疑われますね。
不安も少し残しつつ、今回はこれで終わりにしたいと思います。どうもありがとうございましたm(_ _)m