Z34のクラッチ不具合で、ユニット交換が完了しました・・

ディーラーにて、Z34のクラッチペダル周りのユニット交換をして貰いました。












理由は、クラッチの不具合対応なんですが、症状としては、スポーツ走行後、エンジンがちんちんに熱くなって来ると、クラッチペダルが戻らなくなるという物です。
半クラッチ付近で張り付いてしまい、つま先にクラッチペダルを引っ掛けないと、ペダルが戻ってこない状態になります。

この状態でも、ストロークは極少になりますが、一応、クラッチを切ることは出来ますが、極めて運転しにくくなります・・・

これが不思議と、エンジンが冷えてくると、何事も無かったようにクラッチペダルは戻りますので、エンジンが一定温度以上にならなければ、普段乗りでは、全く症状が出ないと言う、何とも微妙なものです・・・

どの時点からそうなってしまったのか、定かではないですが、割と初期の頃から、近い症状が出ていた感じはしますが、ここ最近、スポーツ走行がハードになってきたせいで、尚のこと、症状の出現確率が上がったのかも知れません・・


因みに、ディーラーでは、部品が来るまでの間、クラッチペダル付近にグリスアップして貰ったのですが、明らかにフィーリングが変わりましたし、スポーツ走行後も症状が、かなり緩和されたようで、余り気にならなくなりました。

従って、どうやら、エンジン温度がある一定以上になると、グリスが不足していたクラッチ付近が、熱くなり、部品などが膨張して、戻りが悪くなるのではないかと推測されます・・



今回、保証により、ペダルユニットごと、無料で交換してもらったのですが、これがまた、数年後に同じ症状が出ないか・・と心配しています・・・


因みに、現在のクラッチペダルユニットは、部品自体、私の０９式の物とは部品の仕様が変更されているとの事でした。
異音対策で、リターンスプリングが追加になっているらしいです・・・

実際、何となくですが、クラッチフィーリングが変わったような気もしなくも無いです。


とりあえず、３連休に色々走ってみて症状が出ないか、確認してこようと思っています。