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works.otaの愛車 [スズキアルトワークス]

整備手帳

作業日：2021年5月22日

GW整備：EVC復旧など

Item: GW整備：EVC復旧など
Author: works.ota

どうも皆さんおはこんばんちは。works.otaです。
大変遅くなりましたが、GW中の整備のお話です。
エンジンをOHした時にEVCの機能をホースを外すことによって使用不能の状態にしてありましたので、ホースを繋いで復旧させます。
画像の通りにホースを回しました。

しかし、ゴムキャップがありませんので、過給圧ソレノイドは元あったホースにM6ボルトを入れてクリップで固定。サクションパイプとソレノイドの間のホースは繋いだままにしておきました。

続いてオイル交換。
エンジンオイルは引き続きMOTUL SPORT 5W-50
ギアオイルは前回の残りとOS技研 OS-250Rを2:8の割合で交換しました。
OS-250Rは80W-250という硬いオイルなので入れるのに苦労するのかなと思いきや、そうでもありませんでした。

鉄粉は前回からの距離で言ったら4000kmくらいで妥当?な量です。チャタリングがキツかったのですがこの量で済みました。

会社からマフラーが五月蝿いと苦情が来たのでFPを純正に戻しました。スズスポFPが車検非対応な爆音のおかげで交換頻度が爆上がりです。

昨年10月の走行会から放置していたタイヤはタイヤカスがびっしりと着いている有様でした。この翌週に走行会を控えていたので長距離走行がてらそれを落とそうと思いタイヤ交換しました。

タイヤ交換で下回りを覗くとマズイ所を発見してしまいました。右リアバネ上部のフレームに錆穴が空いています。また、ショック取り付けボルト部にも亀裂が見受けられます。
本当にマズイ状態の車体に、次の車検をどうするかそれ以上にそれまで走れる状態を維持できるのか悩みどころです。

「明日からタイヤ値上げなので急遽タイヤを購入しました。
本当は71RZが欲しかったですが、安さに負けてZ3にしました。」

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