エンジンはとりあえず搭載完了
車をぶつけたりしていてコアサポートが車体内側に入っている為か純正エキマニがちょっぴり当たっている部分あり
載せるだけでなんてこったいな感じになる
素人なので当たってる部分はぶった切りました
写真はツインスクロール用純正フロントパイプとＧＣ用社外フロントパイプ（手前がＧＣ用、奥がＧＤツインスクロール用）

クラッチ、フライホイールはＧＣ用（なんとなくＧＣのミッションとセルにＧＤＢ用は使えない気がした為。ＧＤのフライホイールならＧＤのセル？）
ＧＤＢエンジンとＧＣ中期ミッションとは問題なく接続可
エンジンマウントはＧＣ用ＧＤＢ用どちらでもいけそうだったが、どうせなのでくっついてきたＧＤＢ用を使用
ヒーターホースはＧＣ用（ＧＤＢ用は形状が違いすぎて使えなかった）
燃料フィルター、ホースはＧＣのものをそのまま使用
ＧＤＢ用のパワステポンプを使用（吸気レイアウトがＥＪ２０Ｇと違うので）
パワステホースは高圧、低圧ともにＧＤＢ用を使用（パワステラック直前の高圧低圧パイプの固定具を１度緩め、ラックと接続した後に再度固定具を締め付けることで接続。フルードを入れたが漏れてこないもよう。様子を見たほうがいいかも）
ツインスクロールタービンをそのまま使ってみることにしたので
エキマニ、タービン、フロントパイプがＧＤＢ用
フロントパイプがＧＣのものより長かった為マフラーの中間パイプを短縮加工（１２ｃｍ短縮して失敗…８～１０ｃｍのどこかでよかったみたい（゜-Å) ホロリ ）
切った貼ったしすぎてはっきり長さがわかんない
ＧＤ系中間パイプが流用可かな？