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EF型グランドシビックと兄弟関係にある。
シビックとはほぼ同じコンポーネントを共用しながらもホイールベースの違いなどからハンドリングや挙動の違いは顕著。
ハンドリングもエンジンもとにかくレスポンスが鋭く、車重もシビックより軽いことから運動性能全般、加速やブレーキングに大きく有利。
Siに搭載される16バルブDOHC1600のZCユニットは全域4バルブを謳い、トヨタ4A-Gなどに代表される直動式と違ってスイングアームと呼ばれるロッカーアームを介してバルブ開閉を行い、ロングストロークなのにも関わらず低回転域から7000rpmまで勢いの衰えないトルクフルなユニットでした。
フレキシブルな低速性能は燃費にも貢献！

1994.9〜1995.1 1995.3〜1996.9
同型のクラウンロイヤルサルーンツインカム24を8台め(黒)9台め(白)と2台続けて乗ったので、レビューはこちら9台めのほうにまとめました。
この型の発表は自分が免許とって2年した頃。
丹精、伝統、王道、癒し、もてなしの精神が息づく。