BLITZ DAMPER ZZ-R

自分で取り付けたわけではないので整備手帳に 投稿してよいものか？

しかも写真撮影までＤ氏にお願いしてしまった。

ノーマルの しかもニスモではない ただのXの足回りは 必要にして十分だと言い聞かせて一年が過ぎた。

ところが 最近 身の回りが 目まぐるしく ドラスチックに変化していて ストレスは アルコール摂取量に現れてきた。

まずい。

ので 違う方向に向かうことを決意。

ちょうどリコール。後ろの脱着が実費になるけど半分お得な今がチャンス。

で こなた BLITZ のZZ-R。
ダウン量は 前後共-３５mm で減衰力は中段の１６段目
からスタートする事に。
バネレート5kgはどんなもんかと思いきや ノーマルに近い。
ただ しなやかさをまとっているのは 嬉しい誤算。

ショックも 中段のセッティングでは ノーマルとほぼ同等。
ただし 元々硬めのタイヤで ノーマルでも 突き上げが結構伝わっていたのが 装着後はかなりマイルドになった印象。

減衰力を煮詰めていくのは これからの楽しみ。

下がる前の計測では フォグランプ下端まで３１０mm
と言うことは そこだけ見たら６０mm 下げられる。ので あと２５mm
多分やらない。実用性がなくなる。今でもスロープの登り降りは ヒヤヒヤしてて 新たなストレス笑笑

走り込んで馴染んできたら考える。のか？

ノーマルパーツは スクラップへ。

ステアリングの中間位置のダルな印象が際立ってきたので
次はタワーバーのインストール な。多分これはやる。