マイクロリアクターG1 取付け

ランドマスタージャパン社の「マイクロリアクターG1」をSLCに取付けました。

簡単に商品説明を・・・

車両走行中は空気と車体の摩擦によって静電気が発生しており、それがフリクション（摩擦抵抗） となります。
この静電気によるフリクションを減少させることで、スムーズで快適な走行を可能とする製品です。
バッテリーのマイナスターミナルに接続するだけで装着が完了し、半永久的に継続して効果を発揮します。
トヨタのアルミテープは、帯電（静電気）を主に走行風によって空気中に放電する（帯電させない）ものですが、マイクロリアクターG1は放射性の素材と導電性の素材をマルチレイヤーに積層した構造で、モジュール内部で電子を発生させて、これをボディーアース経由で車全体に供給して静電気を中和します。
解決しようとする問題と作用原理は似ていますが、解決の方法は異なります。
なので、マイクロリアクターは車両が走行していなくても24時間、常時効いており、そのため駐車中に埃が静電気で吸着するのも防ぎます。
夜間にも効いているので、朝一番の走り出しがいきなり調子良く感じるはずです。

・・・とのことです。

SLCのバッテリーはエンジンルーム内のバルクヘッド前方（助手席前）のこのカバーの下にあります。
カバーは３か所のクリップを回転させることで簡単に外せます。

今回初めてバッテリーを見ました。
「Banner Running Bull AGM 80Ah」が装着され、SLC購入時に交換されているのが確認できました。

マイクロリアクターG1の取り付けは超簡単で、マイナス端子に取付けるだけで完了します。
ただし、バッテリーカバーに補強用のリブがあったり、上下方向にクリアランスがあまりなかったりと、どの位置に貼付けるのかを探る必要があり、そのための時間が一番かかったかもしれません。

このマイクロリアクターG1は、VW・Audiのチューニングで有名な「COX」でも販売されており、装着後、約1週間程度でエネルギーが車両に充填され効果が発揮するとのことですが、我慢できずに装着後2時間後に試走しました【笑】

ファーストインプレッションですが、明らかに「空走感」が増しました。
ネガな表現をすればエンジンブレーキが効かないのですが、スムースな気持ちの良い転がり感が明らかに増しました。
また、オーディオの音質もピーキーさが抑えられマイルドになり心地よく感じられました。
（オーディオの静電気対策や除電はマストなのは有名です。）
カルト的な、プラシーボ的な匂いがプンプンすると思いますが、体感・実感できたので私的には「良し」とします。
今後の更なる効果と変化を楽しみにしています。
（摩擦が起こる箇所（エンジン内（ノイズ・フリクション軽減）、アブソーバ（乗り心地改善）等々への効果）