エンジンオイル交換（上抜き）

SLCを購入し、ちょうど1年が経過し、納車整備時に交換していたオイルの交換時期となったため、N-ONEに引き続き、オイルチェンジャーを用いてオイル交換（上抜き）を実施しました。

SLCは事前に6L以上抜けるとの事でしたので、オイルチェンジャーは6.5Lよりも大容量の9Lタイプを購入しておきました。

使用するオイルは「MOTUL 8100 X-CESS 5W-40」でメルセデスの認証オイル（MB229.5/226.5）で安心です。

前日にN-ONEで、私としては初のオイルチェンジャーによる上抜きを行っていたので、その反省も踏まえつつ、要領よく効率的に行えたと思います。

ノズルをレベルゲージのパイプに差し込んでいき、オイルパンの底らしきところに接触した感触を確かめて、オイルチェンジャーの圧力計（負圧）を見ながら、約10回程度のポンピングを実行。
オイルが吸われてチェンジャー内のタンクに溜まってきます。

その間に新油をオイルジョッキに注いでおきます。

途中数回ポンピングを行い、パイプを少し上げ下げ（抜き差し）しながら、約20分で6.3L程度が抜けました。
走行距離が2,400ｋｍ程度だったので意外と綺麗なオイルでした。

手持ちのオイルジョッキが2Lと小さいので3回注入し、あとはエンジンをONして数分後にゲージを見ながらオイル注入量を微調整。

全ての作業を終え、エンジンカバーを装着し、試運転の為、軽く海岸線まで流しました。
新油独特？のトルクフルな回り方でモチュールの素性の良さが好印象です。

今回はオイルフィルターは交換しませんでした。（走行距離が短く、オイル交換2回に1回で良いと判断）
SLCはエンジンルームからフィルターにアクセスできて交換も可能なので、アンダーカバーを外すことはこの先ないのかもしれませんね【笑】