DSG オイル交換＆キャリブレーション

諸先輩方の情報をもとに部品調達です。

オイルパン用ガスケット&ストレーナーセット
オイルフィルターセット
オイル　7リットル
ドレンシール(22mm)

YouTubeも見ながら勉強しましたが、
何言ってるのかわかりません💦


写真は撮ってないのでwebから拝借です🙏

アンダーカバーをトルクスで外します。

そして、クロスサブフレーム(写真)を外します。

前2箇所はトリプルスクエアの14mm、後ろは普通の18mmです。

ドレンと点検孔はヘックスの10mmです。


いよいよ、排出です。
1、点検孔(注入孔)を六角で緩めます
2、ドレンを六角で外し、オイルを抜きます。
※このタイプはオーバーフローボルトはありません。
3、オイルパンを外します。
4、ストレーナー
5、フィルター

この時点で約5.7リットルくらい抜けました。

外したオイルパンは
パーツクリーナーとオイルペーパーで拭き拭き！
磁石も取外しきれいにします。
ガスケットはアルミとゴムであっさり取れました。
　
ストレーナーは後方へ引っ張って外します。
ゴムパッキンが車両に残ってないか確認します。


きれいにしたオイルパンにガスケットを取り付けて、
オイルパンを戻します。
ドレンもシールを交換して閉めます。

オイルフィルターの交換です。M14だったかな？
交換後、カチッとなるまで回します。

オイルは上から漏斗とホースでチマチマ入れます。
事前にお湯で温めたつもりでしたが...

ミッション横の点検孔から入れて、同じく孔から出るまで入れます。

エンジンを20秒始動して、再度、オイルを入れます。

エンジンを始動してvcdsにて油温が30℃〜50℃の範囲まで上げます。

Auto trans 02
Adv Meas Values
Transmission fluid temperature

エンジンを始動し、
P→R→N→D→S→D→N→R→P
の順で2秒づつ変速し、各ギアにオイルをまわします。

40℃を越した時点で、エンジンはかけたまま、再度注入します。ゆっくりと入れ、点検孔からオイルが出て来たら、ホースを抜き、ボルトを閉めます。

点検孔にはシールはありません。

全部で6リットル弱くらいでした。

本当はこの工程を
2、３回やればベストかもしれませんね！

キャリブレーションです。

しばらく放置します。

サービスマニュアルには30℃〜60℃でとなっている。
(油温が上昇するので30℃から開始)
エンジン始動後ブレーキを踏んでポジションは🅿︎のまま

Auto Trans
Basic setting

　Clutch value calibration
　　GO!
　約1分後(finish)→stop


　Distance sensor calibration
　　GO!
　約1分後(finish)→stop

今回は作業に夢中で気の利いた写真がありません。
暫しwebより拝借致しました。
毎度のことですが、諸先輩方の情報に感謝です。

特に実感はありません。鈍いのか？？？

ミッションオイルの交換はリスクがあるらしく、
必要ないという意見もあります。




結果オーライとなること祈りながらの整備でした。