急遽、継続車検？

８月末に車検切れてるから

新規車検なのか？


とりあえず弐号機に再度命を吹き込む事になりました。

画像アップと
整備画像は随時更新予定。

車検に必要な整備

①１８アルミ交換とタイヤ交換

手元の１７アルミなタイヤが残無しなので

純正アルミ・タイヤを捜索中。

車検に必要な整備

②ブレーキパッド交換

前回車検時(前オーナー)に
交換してないみたいなので。

一応、新品交換します。

候補としては
アクレ製７５０度対応品

フォーミュラ？


ブレーキオイルも全量交換します。

車検に必要な整備

③車高調整

Ｆ.Ｓ.Ｒの追加外装を外して
ＨＫＳ車高調をｍａｘまであげてみます。

純正アルミ仕様にすれば、尚上がるかも？

車検に必要な整備

④センターマフラー修復

弐号機には社外マフラーがついてます。

フロントーイイダなので
多分。センター～エンドもイイダのような気がします。

砲弾型のせいか

センター部にタイコがついていて

それが…溶接部から外れたんですよ…

弐号機ラストランのヤビツの帰りに…突然の爆音仕様です。

よく、コインパーキングでガリガリしてたのが
要因かも？

気持ち車高あげときゃよかった…

車検に必要な整備

⑤イカ・ＨＩＤヘッドライト交換


これは予備に純正があるので

純正に戻します。

車検に必要な整備

⑦ブローオフＳＱＶ


これが一番の難関かもしれません。

社外ターボパイプのせいなのか？

純正ブローオフ→リターン戻しに挑戦したら

各パイプ類が足りないのか？

取り回しが全然駄目で

なんとか無理繰り繋げて

走ったら…エンジンストール。

更にマインズＥＣＵから純正ＥＣＵに替えても

エンジンストール…

今回は手元にあるＳｔｉのシリコンパイプをカットして

取り回しを確実にしてから

リターンニップルを使い、戻し仕様で挑戦します。

⑧車検に必要な整備

忘れていました。
社外パワステクーラーのオイル漏れ。

以前交換したブリーザーホースは問題なしですが。

交換しなかったホースが僅かに漏れてます。

３ヶ月も放置してたので

オイルクーラー付近に結構垂れてます。