アコードにまつわるちょっとした昔話

今、実家なんですが、面白いのみつけたのでスキャンしてうｐ。
セントラルデビューしたときの奴です。

ホイールとブレーキ以外は何も換えてない、どノーマル。
車高が滅茶苦茶高いナｗ
タイヤも懐かしのM7Rで、今から考えると無謀極まりない仕様でしたが、タイムは1'44.867で、初めてにしては頑張ったねー的なコトを言われて調子に乗ってたコトが思い出されますｗ

もうあれから10年以上たって、いまだに40秒台切ってないのは大問題だなｗ
ベストも1'41.367で止まってるし。

ベスト出した時の仕様は、RGワゴン用街乗り車高長に、5年落ちRE540Sだったかな？
「S履いてるのに40秒切れないとかｗｗｗ」と馬鹿にされ悔しい思いをしたような記憶もあります。
うるせーよ、バーカｗｗｗ

ちなみにコレがセントラルの2回目か3回目だった気がします。
岡山国際、ちうか当時はTIサーキット英田でしたが、ちょいちょい挟んで走りに行ってたので、ちょっと記憶があやふやｗ

TIは2回走ってて、1回目はセントラルデビューと同じ年で、ブレーキパッド新調してSタイヤとバケットシート導入して、2'10秒を切るか切らんか？やべ、覚えてないｗ
この時以降、パッドはSEIのCSばっか使ってます。馬鹿の一つ覚え？ｗ

2回目は20秒台近くでしたが、このときは前日にオイルパンをブツけてたのが原因でストレーナーの吸い口を破損。このために油圧が上がらずエンジン不調だったのが、後日、エンジンブローしてからわかりましたｗ
エンジンブローは保障修理でタダ同然でしたが。
ブローの前にオイルパン修理してて良かったゼｗ
そしてこれが水温計、油音計、油圧計を導入したきっかけとなりました。
イロイロと遅すぎるなｗ

そうそう、この時がTRDアシのデビューだったわけで、ピットで一緒になったGT-R乗りのおニィさんに、「後ろから見てたケド、コーナー速いねぇ」とか言われて、ちょっと調子に乗ってた覚えがあります。
直線は伸びず、アトウッドからの登りでも2速が吹けあがらなかったりVTEC入らなかったりでしたが、ってココで何故不調に気がつかない、俺ｗ
...いや、気づいてたんだけどね。

それから、2回ほどセントラル走って、愛車紹介に出してる画像が現在の仕様、というわけです。
まークルマはこんなになっちゃったけど、タイムはぜんぜん進歩しとらんというコトですナｗ

ちょっと心入れ替えて、来年はまず40秒台切るよう頑張りマス...orz