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イイね！
   
2011年09月10日

201ps→260ps

排ガス規制なんぞ、ドコ吹く風www

ホンダ シビックタイプRユーロ に最終で究極のモデル | レスポンス (ニューモデル、新型車のニュース)

いきなり欲しくなってきたワw

欧州小型車がターボばっかりになって、ターボでもいいやと思ってたけど、やっぱりホンダはNAを極めてこそのホンダだと再認識。
残念なのは、こういうのが日本国内から出てこないのがねぇ...(´・ω・`)
ブログ一覧 | クルマニア事情 | 日記
Posted at 2011/09/10 19:50:01

   

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この記事へのコメント

kazやん
2011年9月11日 0:05
個人的には回転で稼ぐパワーよりストロークアップの方が
街乗りも含めると実用重視のトルク感があって◎
乗りやすいと思う。。。以下自主規制

タイプユーロかなり(^^ゞ
でも、K24腰下にK20ヘッドの方が・・・以下自主規制
コメントへの返答
2011年9月11日 0:49
K24腰下にK20ヘッドってトレイsh...いや、何でもないです(^ω^;)

ドライバビリティ求めるのも理解できますが、やはりホンダには「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ」ぐらいのストイックを求めてしまいます。

   

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