ECUって何の略

昔はEngine Control Unitって言うとったやろ！
ちなみに、現在はElectronic Control Unitの略が一般的であり、今のワイの飯の種である。

4半世紀前のコネクタが入手できる。そう、アリエクならね。 pic.twitter.com/PDmetoP0qQ

— あきひと☆（ゝω・）v (@IronyAkihito) August 11, 2024

というわけで、アコードちゃんの、というか同時期のホンダ車で使用されていたECUのコネクタである。
ただし、DC2/DB8インテは元がEGシビックベースなので一世代古いため25Pコネクタがなく、代わりに16Pコネクタを用いる。
尚、この16Pは、アコードちゃんや同世代に出たホンダ車にも使用されているが、AT車専用配線で、後期MT専用車両ではコスト削減で省略されている模様。

さて、これらはもともとシリコンハウス共立のコネクタコーナーでおなじみのAMP社の製品だったがAMP社がTE社に買収されたので、現在はTE社の製品であるのだが、4半世紀以上前の部品が現在も取り扱いがあるわけもなく、メーカーでの販売ステータスは”新規設計推奨せず”、すなわち事実上の”製造中止”である。
じゃあコレは何なのかというと、購入元から察せる通り中華製である。

旧車修理は今後、中華製海賊版セカンドソースに頼ることも多くなろうと感じた次第。

ところで、これらはコネクタでいえばプラグである。
プラグがあるなら対になるジャックがあるのは当然。
で、このジャック側のコネクタの、メーカーでの販売ステータスは、なんと”新規製造可"だという。

いや、ジャック作れるなら、プラグも作れよ。