あきひと☆（ゝω・）vのブログ一覧

余談だけど、現行シビックのTCR車両のベースがFK7シビックハッチバックであることをTCRヨーロッパのリザルトとJASモータスポーツのTCR車両説明で今更ながら気づいた。
一方で、BTCCのNGTC車両はFK8で間違いない模様。紛らわしいナァ。
ちなみにどっちもエンジンはK20C1なので、実質FK8なんだけどね。

PWC：第2戦バージニア。リアルタイムのFK8シビック、北米TCRで初勝利

なので、モータースポーツ記者諸兄に置かれては、TCR仕様の現行シビックは"CIVIC TCR 2018"と書いて頂くようお願いしたい。
後から過去記事を漁って修正とか面倒なのよねー（理不尽な怒り）。

あ、スーパー耐久2勝目に続いて、北米でのクラス優勝、おめでとうゴザイマース。
レースで勝ちまくるホンダが見れて嬉しい。

大量ポイント獲得ならず。

チェッカー！　5位でした。#fightgsr

— GSRスエミィー (@gsr_swemy) May 4, 2018

まぁ、パンクにならず、しっかりポイント獲得できただけでも良しとしよう。

5位フィニッシュ。
ベストのレースが出来たと思いますが、この順位が今のBOPやタイヤの限界値だと思う。ポイントを取りこぼしてはいないと考えて次回も粘り強く行きます！#fightgsr

— 安藝 貴範 (@akitakanori) May 4, 2018

苦難は続きそうだが、次の鈴鹿に期待したい。



現地応援は...無理かな、金銭的に。
何でこのタイミングでボロボロ壊れるんや(涙

暫定順位4位です。激しい戦いでした。#fightgsr

— GSRスエミィー (@gsr_swemy) May 3, 2018

早朝からの濃霧の影響で今回は一発予選でした。

富士のレースは霧で進行が大幅ディレイ。
いつもの二段階予選ではなく、1発で決まる予選形式に変わりました。#fightgsr pic.twitter.com/fmjACQwY7K

— 安藝 貴範 (@akitakanori) May 3, 2018

良いポジション。
岡山を取り逃しただけに、ここはしっかりポイント確保しておきたいナ。

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追記：
予選中にちょっとやらかしたけれども、ゴメンナサイしてレーシングアクシデント扱いになった模様。
というわけで、4位スタート確定。ヒヤヒヤさせるゼｗ

あれか。
今年の俺のスポンサーフィーが少額やからアカンかったンか（自意識過剰）。

予選15位から8位まで回復してのゴール。ポイントは3点ゲット。
もちろん満足できませんが、持てる力は出せたと思います。
次戦富士に向けて頑張りましょう！
#fightgsr

— 安藝 貴範 (@akitakanori) April 8, 2018

今年は色々と物入りなので、しばらく辛抱してください。
でも15位スタートから7ぺろは立派。

1台抜く毎に1ぺろって事で合ってますかね？ #fightgsr

— ともも@ボカフリ (@tomono39) April 8, 2018

次回は挽回して欲しいゾ！

あれ？

14位までが予選Q2に進める中、残念ながら最後に15位に落ちてしまいました。
明日は15番手からのスタートとなりますが諦めずに走りたいと思います。
引き続き応援よろしくお願いします。 #fightgsr

— GSR公式アカウント (@goodsmileracing) April 7, 2018

疑問形だから？

疑問系ミクさん。　#fightgsr https://t.co/dqJOvfoK4b

— GSRスエミィー (@gsr_swemy) April 7, 2018

厳しいポジションだが決勝に期待しよう。